８７艘，５００億大單！中遠海運＋中船集團，籤約！

中船+中遠籤下87艘新船、超500億大單
央企聯手刷新中國船企單次合作籤約紀錄
12月8日，中國船舶集團有限公司與中國遠洋海運集團有限公司在上海舉行新造船項目籤約活動，雙方一次性敲定涵蓋多型船舶在內的87艘新船，合同總金額約500億元人民幣，其中跨境人民幣結算約470億元。這不僅刷新了我國船企在國內單次合作籤約金額的歷史紀錄，也是在全球航運和造船業加速邁向綠色化、智能化的大背景下，兩大央企協同發力的標誌性事件，被業內視為新一輪船隊升級和產業協同的「重磅起手式」。
87艘、500億：鎖定新一輪「綠色+智能」船隊升級
從中遠海運集團的角度看，本次集中簽約是其順應當前航運業「綠色化、智能化」發展方向，對旗下船隊進行結構優化和能效升級的一攬子舉措。通過批量訂造各型高技術含量新船，中遠海運在鞏固現有規模優勢的同時，將進一步提升在貨櫃運輸、能源運輸和大宗散貨運輸等主力板塊的綜合競爭力，更好地服務全球貿易物流供應鏈穩定與安全。
對中船集團而言，這批新船訂單為旗下多家造船基地帶來了體量可觀、技術含量較高且交付周期拉長的優質在手訂單，為集團在新燃料動力、節能線型、智能系統集成、數位化交付等關鍵領域的技術迭代提供了「實船場景」和規模化應用平臺。中船集團相關負責人在籤約現場表示，隨著全球能源技術革命加速推進、5G物流基礎設施不斷完善以及AI人工智慧的深度應用，航運與造船業正朝著綠色化、智能化融合發展，雙方將以本次項目為契機，在科技創新、綠色低碳、智能船舶等領域展開更深層次合作，為全球貿易提供更加安全、高效、綠色的運輸保障。
500億大單背後：兩大央企長期協同的階段性成果
這筆金額超過500億元的新造船大單，並非「臨時起意」，而是兩大央企多年全方位合作不斷深化的階段性成果。早在2024年10月15日，中國船舶集團與中國遠洋海運集團就在上海籤署戰略合作框架協議，將綠色轉型、數位化建設、智能船舶與智能製造等確立為優先合作方向。此後一年多時間裡，雙方高層互訪頻密：自中遠海運董事長萬敏拜訪中船集團，到中船集團董事長徐鵬年初回訪中遠海運，雙方圍繞船隊更新、新燃料技術應用、數智運營、產業鏈與資本協同等議題持續深入溝通，並在業務層面不斷細化為具體項目和落地路徑。
此次87艘、500億元新造船項目的落地，可以視作上述戰略合作的集中「兌現」。對中遠海運而言，這是在此前多輪新船投資基礎上的又一次系統性下單，將推動其船隊在燃料結構、能效水平、智慧運維能力等方面邁上新臺階；對中船集團而言，這意味著在一個時間窗口內獲得對接國家重要運輸骨幹企業的大型項目，不僅是產能布局與產品結構優化的重大機遇，更是驗證和加速推廣綠色智能船舶解決方案的重要平臺。
從「單筆紀錄」到「產業協同」：中國方案的系統性演進
從表面看，這是我國船企迄今在國內籤訂金額最高的一筆合作訂單；但從產業維度看，這更是一項圍繞「綠色低碳+數智升級+海洋強國」展開的系統工程，體現出中國方案從單個項目向產業協同、從一紙合同向全鏈條能力塑造的演進邏輯。此次新造船項目，首先將進一步夯實以中遠海運等為代表的國家級航運骨幹企業在全球貨櫃幹線、能源資源運輸和大宗商品貿易中的運力底座，為在複雜多變的外部環境中維護全球供應鏈安全提供更具韌性的運輸能力支撐。

同時，新一代綠色智能船舶的大規模訂造，將成為推動綠色低碳技術應用的重要抓手。新船在設計和建造中有望全面對接國際最新能效與排放標準，通過採用高效線型、新燃料預設和預留、智能能效管理系統等配置，更好應對IMO減排目標以及包括EU ETS、FuelEU Maritime在內的區域性碳監管要求。在造船端，這批船舶將充分應用中船集團在數位化設計、智能製造、總裝建造等方面的最新成果；在運營端，中遠海運也將把自身在智能調度、船岸一體化運營和數據平臺建設上的實踐融入新船全生命周期管理，實現從「智能船舶」到「智慧航運系統」的閉環，從而為構建安全、高效、綠色和韌性的全球海運體系提供樣本。