| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 衢江：港區服務能力全面提升，打造四省邊際交通物流橋頭堡－快遞搜
當數字浪潮奔湧向交通動脈，當綠色動能催生產業變革，第七屆浙江國際智慧交通產業博覽會將於12月11－13日在杭州國際博覽中心拉開帷幕。本屆博覽會不僅展示交通前沿科技與創新應用，更將系統展示浙江省首批9個現代化交通產業集群試點成果，以紮實的「浙江實踐」為中國交通產業高質量發展探路先行。 為深入呈現這一生動實踐，浙江交通推出《交通產業 浙裡先行》系列報導，聚焦智慧交通、現代物流、低空經濟、現代航運等領域，探訪集群現場，聆聽創新故事，觸摸產業發展脈動。今天走進衢江，一同了解衢江港區如何以強勁增長動能成為助推區域高質量發展的新引擎。 上周，衢州港衢江港區二期迎來開港一周年。走進港區，只見顏色各異的貨櫃堆滿碼頭，另一邊，巨型龍門吊精準抓取貨櫃，工人們有條不紊地吊裝貨物，作業區一片繁忙景象，四省邊際樞紐港流動著生機與活力。 打破「內陸無港」窘境 衢江港區服務能力全面躍升 截至2025年11月底，衢江港貨櫃吞吐量已突破2萬標箱，是2024年全年的4倍，表現亮眼。到年底，衢江港總體吞吐量預計將突破600萬噸。 圖片飛速攀升的數據背後，折射出的是港區服務能力的全面躍升。 過去，衢江曾因缺乏通江達海的直接水運通道，承擔著高額的公路物流成本。面對區域水運發展的迫切需求，衢江區將港區建設提升至區域發展戰略高度，將其視為打通衢州「出海通道」、深度融入長三角經濟圈的關鍵舉措，一邊建強樞紐，一邊搭好平臺，「硬體」「軟體」軟體同步升級，向發大招了。 圖片衢江以基礎設施建設為基，充分抓牢港口、倉儲、集疏運體系等「硬體」，穩步推動碼頭、航道、錨地、倉儲物流、公路等基礎設施規劃、建設和提升改造。2019年10月，衢州港衢江港區大路章作業區一期開港，13個千噸級泊位投運；2019年11月，一站式水運通道打通，煤炭首次實現「水水中轉」；2024年12月，港區二期正式開港，新建11個500噸級多用途泊位，成為全省面積最大、作業泊位最多的內河樞紐港。聚焦提升港口吞吐能力，全力推動衢江港區大路章作業區一期技術改造、二期智慧化碼頭建設，為衢江經濟新一輪發展注入了強勁動力，階梯式建設推動發展能級持續躍升，徹底打破「內陸無港」的窘境。 今年以來，衢江港區還積極拓展國內外業務，一方面，通過與國內大型物流企業合作，打通了至腹地企業的全程集約化供應通道，另一方面，延伸貨櫃外貿業務，通過優化通閘流程、縮短整體航程，企業水運出口每個標箱物流成本可降低300－500元，港區服務能力全面躍升。 打造內河雙重運輸路線 實現大宗貨物雙重進出 在國家「雙循環」戰略背景下，衢州緊抓航運優勢，加快打造以多式聯運為核心的四省邊際大宗物資配置中心和國際貨物集散中心，力爭從貨運上打造成為四省邊際物流橋頭堡。 2023年，衢江港區與山東濟寧港開拓建立「京杭運河－衢江港區」煤炭適水發運新航線，帶動「北煤南下」港＋港水運業務合作，並開展首批次280TEU煤炭「散改集」業務來港，正式打通北方煤炭來衢州的水水中轉通道。而今，在衢江港區碼頭堆場上，時常能看到工人們正在裝卸標註著「濟寧港航」的貨櫃煤炭。它們將被運往衢州市元立金屬、晉巨化工等知名企業。這條運煤航線以其成本優勢，成為了衢江港區降本增效的典範。 經過幾年的發展，衢江的航線網版圖已經頗具規模。 向東，衢江港區與沿海城市、長江沿線、京杭運河等重點港口構建形成32條適水航線網，服務版圖覆蓋7省32個城市。並藉助大運河、長江水運網絡，貨源開發至相距1200km的山東梁山港及相距1000km的河南周口等地，大幅提升了貨源範圍和經濟腹地。向西，輻射江西、福建等地，港口貨品已從煤炭、砂石單一裝卸貨種，增加到了工業鹽、紙漿、糧食、鋼板等28個貨種，有力推動區域間的經濟交流與合作。未來浙贛粵運河貫通後，向南還可通達廣州。 今年，衢江港區海關監管作業場所獲批，更是標誌著衢州港從「內河港」向「口岸港」的質變，外循環破壁開闢直通全球新通道。這個佔地28畝的場所，配備查驗庫、智慧卡口等設施，可實現「一次申報、一次查驗、一次放行」。「未來這裡將有著30萬標箱年吞吐能力，實現『陸港如海港』。」衢州市交通運輸局相關負責人表示。 探索「前港後倉」聯動模式 實現臨港產業再度升級 作為臨港產業園的重要一環，2024年3月，衢州港衢江港區保稅倉項目完成海關行政審批，成為衢州市首個公用型保稅倉。圖片 今年2月，首批裝載著巴西進口紙漿的江聚007號貨船經「水水中轉」運抵衢江港區，並將這批貨物接卸短駁運往後方的衢江公用型保稅倉，這標誌著衢江公用型保稅倉「首單」進口紙漿保稅業務正式啟動，實現保稅進口通關「零突破」，港區從「裝卸港」轉向「貿易港」。 保稅倉的關鍵意義在哪裡？相關負責人介紹，在衢江公用型保稅倉啟用前，錢塘江流域傳統內河碼頭功能單一，配套倉儲、保稅等綜合物流功能缺乏，企業常常面臨原材料倉儲困難、進出口業務辦理麻煩等問題。如今，企業可直接在本地保稅倉完成進口貨物保稅，並且按需提貨、分批交稅，不僅縮短了大宗商品運輸物流時間，還有效降低了企業成本。圖片 這種「前港後倉」的聯動模式，讓越來越多的企業嗅到了發展商機，紛紛將倉庫前置至港區拓展業務，如，浙江聚森隆供應鏈管理有限公司產能比去年提高了10％以上。 衢江港區作為衢州對外開放最重要的水上大通道，聚焦臨港產業發展，加快打造衢州一流口岸營商環境。在海關監管作業場所，6600平方米的查驗區和檢疫處理區可實現進出口商品的一站式查驗服務；在查驗、檢疫區，口岸功能前置到內陸碼頭，周邊進出口企業在家門口就可以直接訂艙、直接發運，時間和成本大幅縮短……衢江臨港產業園將逐步完善綜合物流集散及相應的倉儲配套，成為區域物流體系的重要支撐點和經濟增長極。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：13
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