國產系統賦能港口：天津港全國產化管控系統打造信創「津港樣板」

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國產系統賦能港口：天津港全國產化管控系統打造信創「津港樣板」－快遞搜

近日，在天津港太平洋國際貨櫃碼頭，伴隨一聲汽笛長鳴，滿載貨櫃的青島之星號貨輪緩緩駛離泊位。岸橋精準吊運、堆場車輛有序穿梭……所有作業指令都來自一套全新系統——天津港集團自主研發的全國產化新一代自動化貨櫃碼頭管控系統。這套系統從晶片到資料庫、從作業系統到應用層全部採用國產技術，實現了港口碼頭管控系統的「全棧信創替代」。

「系統運行平穩，船舶作業效率已達國際先進水平。」在天津港集團的調度指揮中心，調度員張昊指著實時數據屏幕對記者說，「這意味著，在碼頭運營最核心的『神經中樞』領域，我們終於把飯碗端在了自己手裡。」

打造全棧信創「津港樣板」

近年來，國際科技競爭加劇，斷供、系統封鎖等風險頻發。「之前我們一直使用國外系統，一旦出現技術限制或斷供，整個生產都會受到影響。」天津港集團科工管理部副總經理趙磊告訴記者。

面對挑戰，天津港集團以科技自立自強為根本方向，全面落實國家信息技術應用創新戰略部署。集團聯合華為等國內企業，牽頭組建「新一代自動化貨櫃碼頭管控系統」研發團隊，向港口行業功能最複雜、標準最嚴格的碼頭管控系統全國產化發起攻關。

「最難的是為系統研發國產資料庫。」回憶起研發過程，項目核心成員朱益峰感慨萬千，「這好比給高速行駛的賽車更換發動機。這不僅要求能裝上，更要讓賽車跑得穩、跑得快。」

研發團隊基於國產ARM架構晶片伺服器構建系統，搭載麒麟伺服器作業系統與華為GaussDB資料庫，全面替代了國外伺服器、資料庫和作業系統。在技術路線設計上，研發團隊堅持「自主、安全、高效」三原則，構建輕量級、微服務架構，實現模塊化、可插拔設計，大幅提升系統靈活性與擴展性。項目組成員鄭德浩介紹說。

歷時三年攻關，研發團隊攻克了16項行業級難題，研發了多層級堆場派位、船舶智能配載等一批高階智能算法，讓系統「大腦」更聰明。

「經過多輪測試，系統在數據安全、並發處理、算法優化等方面都達到了國際先進水平。」鄭德浩說。

自上線以來，系統總體運行平穩，作業效率與此前的系統相當，部分功能實現超越。數據顯示，系統上線後，天津港太平洋國際碼頭船舶平均裝卸效率提高約3%，堆場調度響應時間縮短近20%，為港口全流程數位化調度提供了強力支撐。

「信創之港」駛向全球

「這套系統的成功運行，意味著我們的港口核心業務不再受制於國外技術，有效降低了網絡攻擊、數據篡改等安全風險。」趙磊介紹，「哪怕在極端情況下，也能保障港口的安全穩定運行。」

天津港的突破為我國港口行業，乃至交通運輸領域的信創轉型提供了可複製的「津港樣板」。