近日，江龍船艇成功籤約香港國際機場東莞空港中心2艘70米高速貨輪。該批船舶作為全球首個「直達機場空側」 跨境海空聯運項目的核心裝備，以高適配性、高安全性、高效率的技術設計，助力這一創新物流模式落地，為大灣區跨境物流打通 「海空無縫直連」 新通道。
為滿足「四專」聯合運輸體（專用船舶+車輛+貨櫃+線路）需求，江龍船艇結合在高速客船、客滾船領域豐富的設計建造經驗，對該船進行了深度定製。船舶總長69.8米，型寬16.2米，型深4.5米，設計吃水2.7米，搭載雙主機、雙槳、雙舵尾機型動力系統，配合首部側推及電控液壓襟翼舵，操縱靈活精準，可輕鬆適配內河航道複雜作業環境。該船設計航速達16節，續航力50小時，能滿足空港貨物 「快轉運、高時效」 的核心需求，為全球首創的 「空側直連」 模式提供高效運力支撐。在貨物運載能力上，船舶針對跨境海空聯運「多品類、高要求」 的貨物特性定製設計。主甲板可載運55個13716×2580×3500mm 定製貨櫃，兼容危險品貨櫃、冷藏貨櫃及大件、散裝貨物，可實現貨物 「東莞完成手續 - 直裝船舶 - 香港機場空側直裝機」 的全鏈條高效銜接，打破傳統海空聯運 「機場 - 港口」 間接銜接的局限。
作為全球首創跨境海空聯運體系的「關鍵載體」，江龍船艇此次定製的甲板貨船，不僅彰顯了公司在特種船舶領域的技術實力，更以裝備創新推動物流模式創新。未來，公司將以數位化設計與智能建造技術保障項目交付，持續以專業船艇解決方案賦能灣區交通網絡建設。