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新《海商法》如何影響１１月的兩個共同海損？－快遞搜
KYPARISSIA輪宣布共同海損
11月7日，KYPARISSIA輪在馬來西亞丹戎帕拉帕斯港裝卸貨作業期間突發爆炸並起火，大火波及貨艙。該輪由馬士基租運，Costamare公司所有並管理。11月21日，船東宣布共同海損，委任國際知名的海損理算公司Richards Hogg Lindley作為理算人。貨物在完成理算人要求的擔保手續之前，無法安排轉運或交付。
ONE Henry Hudson輪，宣布共同海損11月28日，ONE Henry Hudson輪船東正式宣布共同海損，同樣委任知名海損理算公司Richards Hogg Lindley處理相關事宜。相關貨代貨主需配合提交必要的擔保和文件，貨物在完成清算之前無法安排轉運與放行。
該輪於2025年11月21日在美國洛杉磯港停泊時發生火災，經過數日滅火和救援，已於11月28日晚間安全返回碼頭。11月，就在兩個共同海損中結束了。
而新《中華人民共和國海商法》對共同海損制度做出了重要修訂，新法第二百零二條明確規定，同一海上航程中的船舶、貨物或者其他財產洩漏汙染物造成的損失或者支付的費用，不得列入共同海損。即汙染責任由致害方承擔，而不由貨方均攤，如燃油、化學品洩漏的清理費、生態損害賠償等。
但新法於2026年5月1日起正式施行，對本篇兩個海損事項的影響有限，具體將由其理算進程和救援所產生的相關費用決定。就目前情況看，ONE Henry Hudson輪和KYPARISSIA輪的事故均發生在港內，而港內火災主要涉及消防汙染，這主要由港口當局處理，責任方賠償，較少被納入共同海損。但如果屆時有適用新法的地方，貨方可引用此依據維護自己的權益。