記者從國家郵政局獲悉，今年以來，中國快遞業務量首次突破1800億件，創歷史新高，折射出中國經濟持續向好的強勁脈動。國家郵政局最新數據顯示，截至11月30日，今年中國快遞業務量已突破1800億件，超過2024年全年的1750.8億件快遞業務量。
當深圳市民李先生籤收2025年全國第1800億件快遞時，他或許並未深思：這臺從下單到送達僅用數小時的智能學習機，不僅是一次普通的網購體驗，更是中國快遞業數智化轉型的生動註腳。國家郵政局數據顯示，截至11月30日，今年快遞業務量已突破1800億件，較2024年全年增長近3%，在這一歷史新高的背後，智慧技術正成為支撐行業騰飛的核心引擎。
曾經「爆倉堵車」的物流困境，如今已被「分鐘級送達」的奇蹟取代。10月20日「雙十一」預售開啟當晚，南京消費者王先生支付尾款17分鐘後便收到商品，這一速度的背後，是京東「智狼」機器人倉、菜鳥智能預測系統與順豐時空大模型構建的智慧網絡。在京東物流深圳智狼倉內，近200臺搬運機器人與飛梯機器人組成的「無人軍團」，將訂單出庫時間壓縮至15分鐘以內，入庫效率提升6倍，分揀準確率高達99.99%。這種從「被動響應」到「主動預測」的轉變，讓物流系統如同擁有了「超強大腦」——順豐的智能預測系統可精準測算SKU級別銷量，提前完成分倉布局；圓通「智能路由」系統融合AI算法，實時優化配送路徑，讓快遞員每日節省近1小時工作時間。
如果說智能倉儲是智慧快遞的「中樞大腦」，那麼無人配送網絡就是延伸至毛細血管的「活力四肢」。截至今年，全國已有超6000臺無人配送車投入規模化應用，服務覆蓋200多個城市，單日最高配送量突破20萬件。在深圳，京東「獨狼」無人車與快遞員組成「人機CP」，承擔起網點到小區的接駁運輸，讓快遞員攬派量提升三成；在無錫陽山水蜜桃產區，順豐無人車穿梭田間完成攬收接駁，解決了農產品上行的「最先一公裡」難題；在安徽合肥，菜鳥無人車已實現從倉庫到連鎖門店的自主補貨，構建起即時配送新生態。更值得關注的是，技術迭代讓無人設備成本大幅下降，單臺無人配送車硬體成本從5年前的30-50萬元降至10萬元以內，為規模化應用掃清了障礙。
智慧快遞的進化不僅體現在城市核心區，更在廣袤鄉村與全球舞臺上展現力量。在農村，78%的建制村已建成村級寄遞物流綜合服務站，無人機攜包裹飛越山川，無人車穿梭鄉間小道，讓陝西洛川蘋果、雲南保山茶葉等農產品以最快速度抵達全國市場，今年前10月農村地區農產品上行快遞業務量同比增長21.5%。在全球，中國智慧物流技術正加速「出海」：菜鳥為越南、巴西、羅馬尼亞等國打造的自動化分撥中心，將當地分揀效率提升30%至7倍不等，支撐起「全球五日達」的跨境物流體驗。這種「內外兼修」的發展格局，讓快遞業不僅是國內消費的「晴雨表」，更成為全球供應鏈的「穩定器」。
1800億件的數字背後，更蘊藏著行業轉型的深層變革。智能設備的普及並未取代人力，而是推動快遞員從「體力交付者」向「智能運維者」轉型。京東物流已培育出數百名智慧倉運維員，負責機器人檢修與系統監控；中通無人車隊的擴張，衍生出設備調度、故障排查等新崗位。國家郵政局的規劃更清晰指明方向：下一步將出臺人工智慧+郵政快遞融合發展意見，推動無人設備、智能雲倉規模化應用，讓新質生產力在物流領域充分釋放。
從人工分揀到無人倉群，從單車配送至人機協同，1800億件快遞的流轉軌跡，勾勒出中國物流行業的數智化躍遷。當智慧技術持續滲透倉儲、運輸、末端等全鏈路，當政策支持與技術創新形成合力，中國快遞業不僅能支撐起更龐大的業務規模，更將為經濟高質量發展注入源源不斷的活力。這股奔騰的智慧脈動，正是中國經濟持續向好的最生動註腳。
(本文部分內容由AI生成)