12月1日，由中國船舶集團第七〇四研究所自主研發設計製造的船用吊艙推進器S-POD系列在上海向全球發布，其中的國產首臺套大功率T型吊艙推進器首次亮相。S-POD系列吊艙推進器發布標誌著我國在該領域成功突破國際技術壁壘，且實現100%國產化，全面開啟自主研製新時代。
歷時18年，七〇四所研製的吊艙推進器功率等級從400千瓦提升至10兆瓦，形成了S-POD系列產品完備型譜和技術標準體系，累計申請專利20餘項，編制國家標準和規範5項，且具有完全自主智慧財產權，結束了完全依賴進口的歷史。
國產首臺套大功率T型吊艙推進器功率為10兆瓦，相當於8節編組復興號高鐵列車的牽引功率，其各項技術性能比肩國際先進水平，打破國外壟斷，意味著中國在大功率吊艙推進技術領域取得具有裡程碑意義的創新成果，引領中國大型船舶一舉跨入自主「吊艙」時代。
吊艙推進器是目前全球最先進的新型船舶電力推進裝置，是船舶動力系統的「推進中樞」，也是大型郵輪、科考船、破冰船等高端船舶的核心裝備。該推進裝置採用「吊艙」式結構設計，將電機與螺旋槳組合安裝在一個殼體內，並懸掛在船體底部，可以360度全迴轉以實現矢量推進，為船舶推進帶來革命性的變革。與傳統推進裝置相比，其具有船舶機動性佳、運營效率高、維護成本低和能源消耗少等特點。
據悉，該所研製的2兆瓦級吊艙推進器已在智能型無人系統母船「珠海雲」號、科學考察教學保障船「同濟」號上得到應用，性能優異，日前又獲得極地科考船新訂單。七〇四所吊艙研製專業團隊先後獲得2021年「上海市職工創新工作室」稱號、2023年中國造船工程學會科技進步獎一等獎、中船集團科技進步獎二等獎等榮譽。
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