儘管需求疲軟，10月份的貨運量比去年同期下降了近20%，但長灘港（Port of Long Beach）的貨櫃貨物運輸速度超過了2024年創下的紀錄。
該樞紐與洛杉磯港一起構成了美國最繁忙的聖佩德羅港口綜合體，10月份共移動了839671個20英尺標準箱（teu），比2024年10月下降了14.9%，這是其114年歷史上最強勁的一個月。
進口下降17.6%至401915標準箱，出口下降11.5%至99817標準箱。作為未來進口貨運量指標的空貨櫃減少12.6%，至337940標準箱。
2025年前10個月，長灘港的吞吐量為8229916標準箱，同比增長4.1%，有望超過2024年創下的960多萬標準箱的歷史記錄。
長灘港執行長Mario Cordero和營運長Noel Hacegaba在虛擬媒體電話會議上表示，儘管在持續的關稅和貿易政策中前景不明朗，但該港口仍保持穩定運營。
在回答FreightWaves關於目前暫停的美國港口費對中國船舶貨物的影響的問題時，Cordero說：「我認為數量本身就說明了一切。希望這次暫停——無論是船費還是關稅——將有助於各方找到一個不會影響美國消費者的務實解決方案。」
科爾德羅早些時候宣布退休，他說：「鑑於製造商、零售商和其他公司分擔了部分成本，並減輕了價格上漲對消費者的影響，消費者沒有看到重大的關稅影響，但隨著我們接近2026年，這種情況可能會改變。」「隨著託運人繼續將商品關稅成本轉嫁給消費者，消費者可能會在未來幾個月看到價格上漲，而這些成本中有更高比例將轉嫁給消費者。」
哈塞加巴表示，港口將繼續與合作夥伴合作，「在問題出現之前預測並緩解問題，以保持貨物和我們的經濟運行。」