宏海箱運首次訂造兩艘１４０００ＴＥＵ級貨櫃船

泰國知名航運公司宏海箱運加快推進船隊大型化戰略，首次訂造兩艘14000TEU級貨櫃船。這家長期在中國船企下單造船的「老朋友」，此番卻首度選擇韓國船企籤署建造合同。
11月10日，HD韓國造船海洋旗下造船子公司HD現代重工宣布，與泰國上市航運公司宏海箱運集團（Regional Container Lines，簡稱RCL）籤訂了2艘13800TEU貨櫃船的建造合同，合同總金額達4353億韓元（約合3億美元、21.3億元人民幣），相當於單船造價1.5億美元。
這2艘新船將在HD現代重工蔚山造船廠建造，計劃於2028年10月之前陸續交付船東。該型船總長337米，型寬51米，型高27.3米，採用傳統燃料，並將搭載脫硫裝置以減少排放。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統燃料貨櫃船新造船價格約為1.4625億美元，相比去年同期的1.53億美元降低了4%。
宏海箱運表示，這項戰略投資體現了公司著眼長遠的願景，旨在強化船隊實力、拓展高潛力市場，並為可持續增長奠定堅實基礎。兩艘新船將配備先進的節能技術，以提升燃油效率，符合公司可持續發展目標與未來環境法規。
最新的訂單將成為宏海箱運船隊中最大的貨櫃船。目前，該公司旗下船隊運營的最大貨櫃船為4艘12000TEU貨櫃船，由日本今治造船建造，在2022年至2024年間陸續交付；除了這4艘船之外，其現有船隊中其他船舶均為支線船和中型船。
據了解，宏海箱運是一家在亞洲地區歷史悠久的傳統班輪公司，主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務和貨櫃支線運輸服務。Alphaliner的數據顯示，目前RCL旗下船隊運營35艘貨櫃船，包括28艘自有船舶和7艘租入船舶，總運力103384TEU，排名全球第21位。
HD現代重工的訂單是雙方的首次合作，也是宏海箱運近年來在韓國船企的首份建造合同。根據克拉克森的數據，自2022年以來宏海箱運一直選擇與中國船企合作造船，除了2022年3月在今治造船訂造2艘12000TEU貨櫃船之外，其餘18艘新船訂單全部由中國船企承接。
截至目前，宏海箱運自有船隊中在建新船共計14艘，均由中國船企建造，其中包括外高橋造船承建2艘11000TEU和2艘7092TEU貨櫃船、揚子江船業承建2艘4382TEU船、以及黃埔文衝承建8艘4382TEU船，這些新船將在2026年至2029年陸續交付。
HD現代重工表示，以本次合作為起點，未來公司與宏海箱運有望進一步擴大合作。HD現代重工相關負責人指出：「在貨櫃船需求持續保持穩定的情況下，公司依託環保技術實力和穩定的質量管理能力，政府在持續取得新訂單。未來，公司將憑藉卓越的技術實力和豐富的建造業績，積極開拓新市場。」
包括宏海箱運的最新訂單在內，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達105艘、144.9億美元（約合1031.6億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1285億元人民幣）的約80%，其中LNG運輸船5艘、LNG加注船6艘、貨櫃船69艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船14艘、成品油運輸船1艘、LPG/液氨運輸船8艘。
值得一提的是，HD韓國造船海洋今年以來承接的貨櫃船數量達到69艘，相比2024年全年的28艘和2023年全年的29艘，增幅均超過100%，而且已經超過公司過去兩年承接貨櫃船訂單數量的總和。
今年年初，HD韓國造船海洋發布了2025年接單目標，將造船及海工業務的年度接單目標值設定為180.5億美元，比2024年的目標值135億美元高出33.7%，這是因為隨著新船交付量的增加，必須承接更多的訂單才能繼續維持3年以上的工作量。該公司相關人士表示：「考慮到環保船舶新船訂單市場行情仍將持續，公司制定了2025年的接單目標。目前，公司已經確保了穩定的訂單量，因此將繼續採取以收益性為主的選擇性接單戰略。」