「十四五」時期，浙江紮實推進世界一流強港和交通強省建設

要想富，先修路，交通是發展之基。過去五年，浙江的交通基礎設施有何新提升？11月11日，浙江省政府新聞辦舉行的浙江省高質量完成「十四五」規劃系列主題第五場新聞發布會上，浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長蔡洪亮出浙江紮實推進世界一流強港和交通強省建設新亮點：綜合交通網絡越織越密、物流動脈更加通暢、新質生產力創新湧動、交通服務為共同富裕築基、交通治理能力大幅提升，為經濟社會發展提供了有力支撐，發展之基越夯越實。交通投資屢創歷史新高，2024年首破4000億元大關，預計「十四五」期間總額達1.8萬億元，較「十三五」增長34%。
亮點一：綜合交通網絡越織越密
交通基礎設施是百姓出行、貨物流動的基礎。發布會上，蔡洪分享了一組數據：「這五年，全省『六縱六橫』綜合運輸通道加速成型，省域、市域、城區3個『1小時交通圈』人口覆蓋率超98%。」
「說走就走」的公路自駕已經成為浙江群眾首選的出行方式，佔總出行量的81%。方便的自駕出行離不開通達的公路網絡。截至2024年底，浙江全省公路裡程達12.1萬公裡，其中高速公路5615公裡，實現「縣縣通」，省際接口增至23個，10萬人口以上城鎮通達率提升至87%。
鐵路是出行性價比首選。「軌道上的長三角」正在加速成型，浙江省發改委二級巡視員葉建軍在會上介紹：「到『十四五』末，我省與長三角滬蘇皖的省際軌道接口，從『十三五』末的7個增加到13個（含在建），形成了多層次、多方向的互聯互通格局。」
五年來，浙江新增嘉興、麗水兩座運輸機場，總數達9個，保障能力較「十三五」末提升將近50%。基本實現航空服務省域全覆蓋，杭甬溫三大空港樞紐全部通達軌道交通。
亮點二：交通物流動脈更加通暢
物流是實體經濟的「筋絡」，是暢通國民經濟循環的重要支撐。貨物怎麼「走」才最方便、最划算？浙江堅持海陸空一體、軟硬體並重，統籌布局「樞紐+通道+網絡」，加快構建輻射全國、連結全球的現代化交通物流體系。
水運是成本最低的選擇。浙江沿海萬噸級以上泊位新增31個、總數達296個，居全國第三，內河四級及以上航道1781公裡，實現所有地市「通江達海」。其中，浙江全力建設世界一流強港，寧波舟山港貨物、貨櫃吞吐量持續穩居全球第一、第三，國際航運中心指數躋身全球第七，國際航線增至256條。
空運則憑藉速度快、效率高的優勢，吸引了大量跨境電商。「全省全年預計完成跨境電商貨量20萬噸、國際地區貨郵吞吐量有望達到35萬噸，跨境電商貨物已成為浙江國際地區貨郵吞吐量新的強勁增長點。」浙江省機場集團副總經理馮建寒介紹。
亮點三：交通新質生產力創新湧動
浙江交通正通過融入人工智慧等新興技術提高運營效率和服務質量，發展新興產業推動行業變革，促進新質生產力的發展。記者從發布會上獲悉，浙江省綜合交通產業總產出達3.4萬億元，增加值9000億元、佔GDP達10%。
全面建設數字交通，交通大腦匯聚數據超3000億條，打造「浙運安」「浙閘通」「浙路品質」「浙路救援」等一批管用好用的重點應用，入選全國首批交通基礎設施數位化轉型升級示範區域。
積極培育低空經濟，爭創國家城市空中交通管理試點，開展省級「先飛區」試點，全面布局無人機公共起降場等低空新基建，因地制宜拓展「低空+」物流、公共服務、旅遊等場景。
亮點四：交通服務為共同富裕築基
「過去五年，我們緊扣縮小『三大差距』，紮實辦好一批民生實事，交通服務共同富裕展現新擔當。」蔡洪說。浙江聚焦山區海島高質量發展，全面開工杭淳開、甬舟複線、甬金衢上、義龍慶高速等民生工程。山區公交的「固定班次+預約響應」模式和「微樞紐」組織模式逐步推廣，偏遠鄉村「乘車貴、等車久」等問題得到了大幅緩解。
浙江率先建設「四好農村路」2.0版，新改建農村公路超1萬公裡，實現91%鄉鎮通達三級以上公路、88%建制村通雙車道公路，城鄉公交一體化率超90%，比「十三五」期間提升了24%。客貨郵融合覆蓋80%以上縣級行政區，偏遠山區平均快遞成本明顯下降。
亮點五：交通治理能力大幅提升
安全是交通發展的底線，也是基礎。過去五年，浙江直面問題挑戰，有力維護行業穩定健康發展，交通治理能力邁上新臺階，深入推進交通運輸綜合執法改革，基層執法站所規範化率達100%，非現場執法佔比達55%、領跑全國，獲評「信用交通省」建設典型省份。
優化行業管理質效，紮實推進交通投融資、招投標治理、路網運行管理等重點改革，「高效辦成一件事」深化落實，「網上辦」「掌上辦」「跨省通辦」「多證合一」等服務模式不斷完善。
接下來，浙江將錨定基本建成現代化高水平交通強省的總目標，繼續完善綜合立體交通網絡，培育交通新質生產力，增強海陸空輻射能級，打造現代化交通物流體系，實現高品質一體化服務，建設韌性交通。