ＭＤ－１１貨機停飛後，航空貨運價格預計會上升

由於美國聯邦航空管理局（FAA）在上周發生致命墜機事件後決定停飛所有md - 11f，預計未來幾天航空貨運價格將上漲。
在每周的市場更新中，運價提供商TAC Index表示，上周全球航空運費比前一周上漲了2%，比去年同期下降了3.7%。
考慮到該行業正處於價格往往會上漲的旺季，每周的漲幅被形容為「不尋常」。
然而，有預期，利率將上升在未來幾天和幾周後，美國聯邦航空局移動地面md - 11f。
TAC在其每周更新中表示：「消息人士認為，在市場進入旺季高峰期的一段時間裡，這種情況並不罕見——儘管那是在UPS一架貨機在路易斯維爾發生致命墜機事件之前，這起事故已導致聯邦快遞、西部環球和UPS運營的所有MD-11貨機停飛。」
「消息人士表示，這可能會對未來幾天的運力產生重大影響，尤其是跨太平洋航線——大多數MD-11貨機都在這條航線上運營——並對未來幾天的運價產生影響。」
Cirium Ascend諮詢公司的諮詢主管Max Kingsley-Jones在最近的LinkedIn帖子中表示，Cirium的數據顯示，截至11月5日，共有57架md - 11f在聯邦快遞、UPS和西方全球航空公司飛行。
聯邦快遞有27架md - 11f，聯合包裹有26架，西部環球有4架。另外還有51個在存儲中。
FlightRadar24數據顯示，該模型主要用於美國國內業務。
在過去的7天裡，有18架UPS MD-11F飛機只執行過美國國內航班，其中4架主要用於國內航班，偶爾會在加拿大停留，另外4架在此期間沒有飛行。
聯邦快遞的飛機在國際航線上比聯合包裹更多，其中13架飛機在過去7天裡只執行了美國國內航班；另有5人乘坐國內航班和飛往加拿大的航班；另有5家公司運營洲際和國內航班，包括斯坦斯特德、大阪和廣州等地點；其中4家僅開通了飛往首爾、廣州、臺北、東京、新加坡和大阪的國際航班；其中一架飛機在過去7天內沒有起飛。
西部環球的四架md - 11f主要用於飛往奧斯坦德、首爾、香港、羅塔和貝爾謝巴等地的國際服務。
雖然md - 11f執行的大多數航班用於美國國內業務，但仍有相當數量的航班執行國際航班。
此外，為了彌補美國國內的產能不足，可能需要從其他地方撤出產能，這可能會對其他地方產生影響。
上周末，美國聯邦航空局發布了一項緊急適航指令（AD），要求MD-11貨機的所有者和運營商在飛行前檢查飛機是否存在故障。
這一緊急通知，編號2025-23-51，是由UPS MD-11F於11月4日從美國路易斯維爾起飛後發生致命事故引起的。這起事故涉及飛機起飛時左引擎和塔架脫落，目前正在調查中。