| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 「雙１１」快遞告別「爆倉」與「熬夜」－快遞搜
今年的「雙11」電商購物節已近尾聲，來自省郵政管理局的實時數據顯示，10月20日—11月9日，全省快遞業務量9.895億件，比去年同期增加7.25%；投遞量9.05億件，比去年同期增加5.85%。然而，配送環節卻比以往更從容、高效。往年快遞站裡包裹堆成山、快遞員們深夜加班的場面幾乎消失了。變化的背後，是智慧物流基礎設施持續升級的結果。提前智能預測、彈性調配倉儲的「AI大腦」，物流倉裡的分揀機器人，配送末端的無人車、無人機、無人驛站等科技產品被廣泛應用。 這個「雙11」，是南通郵政唐閘攬投部快遞員範雪煜近年來感覺最輕鬆的一個快遞旺季，這是由於他有了一位「新搭檔」——一輛無人快遞車。今年7月，唐閘攬投部引進兩輛無人車。經過一段時間磨合後，範雪煜每天的工作流程發生了改變：先到攬投部進行快件掃描、裝袋、裝車，把「搭檔」送走，再去配送零散上門件。「搭檔」代替他開上了往日的郵路，還順便把攬收快件帶回來。這位「搭檔」一走就是30公裡路程，最多可裝載700個包裹，可自動識別紅綠燈和主動避讓行人，在複雜的鄉村道路中也「遊刃有餘」。範雪煜則留在站點處理接車、卸貨等事務性工作。10月25日迎來今年「雙11」的首個派件高峰，範雪煜與無人車合力完成超過1500件派送，幾乎是平日兩倍的工作量。但這一天他仍在晚上6點收工，7點多就到家吃上了晚飯。 「自從有了這位搭檔，幾乎不用再加班，」範雪煜笑著說，「孩子媽也不再抱怨我回家晚了。」 南京六合區冶山街道今年下半年啟用的郵政無人驛站，在「雙11」快遞高峰期間發揮了重要作用。片區攬投站負責人張鵬向記者坦言，快遞「最後一公裡」有時不是「卡」在距離上，而是「卡」在時間上。「有人值守的自提點有營業時間，一般18:00關門，對上班族實在不太友好。」24小時無人驛站的出現解決了這個問題。不僅方便了居民，也讓快遞員在旺季投遞更從容。今年「雙11」，張鵬團隊未增派人手，反而因無人驛站輔助，有更多精力投入報紙投遞、信件服務和農產品攬收等。 在家紡產業集中的南通海門三星鎮，當地郵政分公司將閒置用房改造為無人驛站，成為日均入庫量突破1000件的智能驛站，為攬投員每天節省約1小時派件時間，在「雙11」高峰期間緩解了人手與場地不足的壓力。 今年「雙11」，在張家港的長江岸邊和雙山島上空，無人機快遞的頻繁起降成為一道新風景。在張家港錦豐段長江水域，「沙鋼海事執法基地—長發加油躉船水上服務區」航線正全力運轉。30公斤級無人機由原先日均6架次提升至12架次，往返之間只需8分鐘，就能將船員的藥品、生活物資及「雙11」網購包裹精準送達水上郵驛。相較以往「岸上代收、自行取件」方式，配送效率顯著提升，解決了水上船員取件不便難題。在張家港雙山島，「金港—雙山島」無人機航線也同步加密頻次，由每日3次往返增加至5次往返，3至5分鐘即可跨江完成快遞和生鮮配送，日運輸能力超過200公斤。無人機穿梭於江面與島嶼之間，為島民「雙11」期間收件提供了便利，也以綠色運輸模式降低了物流成本。這兩條郵政無人機郵路自今年6月底投入運行，為保障特殊區域郵件寄遞暢通發揮了重要作用。與傳統輪渡相比，效率提升近12倍。 访问：3
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