零售商預計：美國貨櫃進口下降的速度將在２６年加快

一家零售貿易組織表示，商店和倉庫裡堆滿了假日商品，此前對關稅的擔憂導致託運人比往常更早地進口商品，但該組織警告稱，預計2026年美國港口貨櫃進口下降的速度將加快。
美國全國零售聯合會和哈克特協會表示，全球港口追蹤公司覆蓋的最新數據顯示，9月份美國港口吞吐量總計210萬標準箱（teu），比8月份下降9.3%，同比下降7.4%。
NRF預測10月份的吞吐量為199萬標準箱，同比下降11.5%，11月份的吞吐量為185萬標準箱，下降14.4%。預計12月份吞吐量為175萬標準箱，下降17.9%。
SONAR指數顯示，自7月早期峰值以來，入境貨櫃數量有所下降。
NRF在一份新聞稿中表示：「在7月份達到239萬標準箱的峰值之後，11月和12月將是一年中最慢的月份。」「12月將是自2023年3月的162萬標準箱以來最慢的一個月。」
與此形成對比的是，2024年幾個月的貨運量創下了紀錄，因為在美國東海岸（East Coast）港口工會工人10月份罷工之前，託運人也將貨物提前發貨。
該行業組織預計，2025年的假日銷售額將同比增長3.7%至4.2%，略高於1萬億美元。
NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森•戈爾德在一份新聞稿中表示：「我們今年大部分時間都在擔心關稅對通脹和供應鏈的影響，但假期季節已經到來，緩解措施似乎取得了成效。」「商店貨架上庫存充足，對價格的影響已經降到最低，這在很大程度上要歸功於零售商採取的措施，比如在低關稅或延遲關稅上調期間提前裝載進口商品，或者自己消化成本。
「消費者應該能夠以自己喜歡的價格找到自己想要的產品。」
Hackett Associates創始人哈克特（Ben Hackett）說，美國和中國斷斷續續的關稅政策讓進口商和海運公司的長期規劃變得複雜。
「這些情況使得市場預測高度不確定，」哈克特說。「我們的貿易前景是，與2024年相比，今年的進口將小幅下降，2026年第一季度將進一步大幅下降。」
儘管零售價格上漲和裁員困擾著美國經濟，但貨櫃航運業仍有一些樂觀的理由。儘管利率最近出現了一些疲軟，但儘管全球貿易重啟，但交易量在很大程度上保持穩定。航運公司繼續以創紀錄的速度訂購新船，有報導稱，中國正在考慮建造一艘27,000 teu巨型船的計劃，這將是有史以來建造的最大的箱式船。本周，馬士基集團（Maersk - b . co）高管與蘇伊士運河官員會面，討論讓這家全球第二大班輪運營商重返紅海航線。自2023年底加沙戰爭爆發後不久，胡塞武裝開始襲擊該地區的商船以來，全球航運公司一直避開該地區。
上半年貨櫃吞吐量達到1253萬標準箱，同比增長3.7%，全年總量為2490萬標準箱，比2024年的2550萬標準箱下降2.3%。
2026年1月預計為198萬標準箱，比上年下降11.1%；2月為185萬標準箱，下降9%，3月為179萬標準箱，下降16.7%。