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２３４艘１９４３萬載重噸，船東的綠色航運布局－快遞搜
根據克拉克森數據顯示，2025年初至今，全球新籤甲醇燃料船舶共計37艘、453萬載重噸。截至目前，全球在運營甲醇燃料船舶共計79艘、656萬載重噸；全球手持訂單共計234艘、1943萬載重噸。從全球手持訂單來看，以載重噸計，全球前10大船東甲醇燃料船舶下單量佔全球手持訂單量的78%，主要船東包括中遠海運、達飛集團、馬士基、長榮海運等。
除下單甲醇燃料船舶外，主要船東進一步強化綠色甲醇的全產業鏈布局。中遠海運聚焦構建「生產-加注-應用」全產業鏈閉環。從國內到國際協同布局甲醇生產項目，構建貫通南北的綠色甲醇加注網絡，從新造到改造全面推進甲醇燃料船舶建設。達飛集團通過與中國企業深度合作構建穩定可靠的綠色燃料全產業鏈。形成上海電氣供應綠色甲醇，上港集團保障儲運與加注，達飛開展實船應用的協同發展格局。馬士基踐行「船隊先行、供應鎖定、政策協同」的策略。通過訂造甲醇燃料船舶，與全球主要能源企業籤訂長期供應協議，聯合完善加注網絡建設，強化政策協同與行業標準制定等方式推動航運業綠色發展。儘管IMO決議引發「脫碳減速」擔憂，但從行業長遠發展看，這一年時間或將成為航運業轉型的關鍵窗口期，預計綠色甲醇仍將是航運業綠色發展的重要選擇之一。
來源：海事早知道