蘇伊士運河邀請所有航運公司進行試航，CMA CGM已經通過蘇伊士運河和紅海進行了兩次東行的試航。蘇伊士運河管理局（SCA）會見了主要航運公司的代表，試圖說服他們重新通過這條經紅海連接歐洲和亞洲的重要水道。SCA主席Ossama Rabiee上將會見了20家航運公司和航運機構的代表，討論紅海和曼德海峽地區的事態發展。在過去兩年的大部分時間裡，為了避免葉門胡塞武裝在紅海發動的襲擊，大型貨櫃航運公司和許多其他航運公司都讓船隻繞道好望角。隨著以色列和哈馬斯在加沙的和平持續，胡塞武裝已經停止襲擊紅海地區的商船。他們邀請所有航運公司通過蘇伊士運河進行貨櫃船試航，並讚揚法國達飛輪船公司兩次通過蘇伊士運河。法國達飛輪船公司（CMA CGM）運營的兩艘貨櫃船最近通過蘇伊士運河，向東航行至亞洲。諮詢公司Linerlytica稱，這標誌著航運公司重返紅海的「初步試航」。CMA CGM的兩艘船都在運營FAL1航線，與大多數其他航線一樣，在過去兩年中，由於胡塞武裝襲擊了與以色列公司或港口有關或停靠在以色列公司或港口的船隻，該航線已經在好望角附近改道。Linerlytica在其每周市場報告中評論道：「值得注意的是，達飛輪船沒有改變任何在蘇伊士（運河）西行的北歐直航船隻，只是在有選擇的東行回程上重新部署船隻，以便在最近歐洲港口嚴重延誤後將船隻和空貨櫃運回亞洲。」然而，儘管18,000 teu船的過境是重要的，但CMA CGM是唯一一家在過去兩年中在法國海軍的支持下繼續在紅海和蘇伊士運河進行臨時過境的主要貨櫃航運公司。這家總部位於馬賽的公司正尋求進一步通過蘇伊士運河。據SCA執行長Tariq Zaghloul稱，CMA CGM埃及和蘇丹集團執行長在與當局的會議上表示，他「預計在未來一段時間內，該集團通過蘇伊士運河的航次將會增加」當局還報告說，MSC正在尋求在返回亞洲的途中返回運河。SCA表示，地中海航運公司（MSC）在埃及蘇伊士運河地區的運營經理Ehab Fathy「預計，鑑於該地區的穩定性有所改善，未來一段時間內，南行船隻將迅速返回」。與此同時，赫伯羅特表示，它正在密切關注紅海的發展，而馬士基則重申了在埃及投資的承諾。根據SCA的數據，10月份返回運河的船隻數量最多，有229艘船隻返回水道。根據Linerlytica的分析，對於貨櫃航運而言，如果重新啟用蘇伊士運河這條更短的航線，將釋放130艘船，佔全球運力的5.9%，用於重新部署，「這將引發貨運和租船市場的嚴重混亂」。