沒有駕駛員,卻能在複雜路況中精準避障;不需要休息,就能實現全天候不間斷配送——身形小巧、行動靈活的無人配送車已走入日常生活,或穿梭城市街巷,或服務邊遠鄉村,成為快遞物流供應鏈的新興力量。數據顯示,截至去年底,已有超6000臺無人配送車投入規模化應用,為100多個細分場景用戶交付上億件訂單。(10月14日《人民日報》)
無人配送車是搭載傳感器、控制器等裝置並融合現代通信與網絡技術的末端物流自動駕駛車輛。隨著智能駕駛與現代物流的加速融合,無人配送車邁向規模化,標誌著智能物流新生態蔚然成型。
無人配送車重構快遞物流「毛細血管」。憑藉可全天候運轉、彈性靈活、經濟環保且效益可觀的優勢,快遞物流已成為無人車最具規模化潛力的應用場景之一。無人配送車邁向規模化,可以降低成本,相較人工配送,使用無人車的運營成本能降低近一半,隨著業務量增長,還能進一步挖掘降本潛力。同時可以提升效率,通過智能調度系統,給無人車規劃最優路徑,可以避開擁堵路段,實現快速送達;無人車與騎手相互配合,也讓速度和效率不斷提升。此外,可以增加價值,無人車讓快遞員騰出精力來,有機會從事產銷對接、管理運營等,拓展職工和企業的增值空間。
未來,無人配送車的應用場景將更多元、形態更多樣、運行更高效,將有更多符合車規的自動駕駛貨車及多種專用車型不斷湧現。為此,要完善政策體系,出臺國家層面的無人配送車管理實施細則,以更完善和開放的政策夯實行業發展基礎,為無人配送車規模化商用打開更大窗口。要加強技術創新,更好兼顧效率與安全、可靠性與成本,讓更多企業用得起、用得好無人配送車。
從清晨鄉道的一次精準轉彎,到繁華都市日益普遍的「無人交付」,無人配送車規模化商用的帷幕已經拉開。可以預見,以無人配送車為起點,一個以「無人化」為核心的智能物流新生態,正逐步駛入千家萬戶。