沒有駕駛員，卻能在複雜路況中精準避障；不需要休息，就能實現全天候不間斷配送——身形小巧、行動靈活的無人配送車已走入日常生活，或穿梭城市街巷，或服務邊遠鄉村，成為快遞物流供應鏈的新興力量。數據顯示，截至去年底，已有超6000臺無人配送車投入規模化應用，為100多個細分場景用戶交付上億件訂單。（10月14日《人民日報》）
無人配送車是搭載傳感器、控制器等裝置並融合現代通信與網絡技術的末端物流自動駕駛車輛。隨著智能駕駛與現代物流的加速融合，無人配送車邁向規模化，標誌著智能物流新生態蔚然成型。
無人配送車重構快遞物流「毛細血管」。憑藉可全天候運轉、彈性靈活、經濟環保且效益可觀的優勢，快遞物流已成為無人車最具規模化潛力的應用場景之一。無人配送車邁向規模化，可以降低成本，相較人工配送，使用無人車的運營成本能降低近一半，隨著業務量增長，還能進一步挖掘降本潛力。同時可以提升效率，通過智能調度系統，給無人車規劃最優路徑，可以避開擁堵路段，實現快速送達；無人車與騎手相互配合，也讓速度和效率不斷提升。此外，可以增加價值，無人車讓快遞員騰出精力來，有機會從事產銷對接、管理運營等，拓展職工和企業的增值空間。
未來，無人配送車的應用場景將更多元、形態更多樣、運行更高效，將有更多符合車規的自動駕駛貨車及多種專用車型不斷湧現。為此，要完善政策體系，出臺國家層面的無人配送車管理實施細則，以更完善和開放的政策夯實行業發展基礎，為無人配送車規模化商用打開更大窗口。要加強技術創新，更好兼顧效率與安全、可靠性與成本，讓更多企業用得起、用得好無人配送車。
從清晨鄉道的一次精準轉彎，到繁華都市日益普遍的「無人交付」，無人配送車規模化商用的帷幕已經拉開。可以預見，以無人配送車為起點，一個以「無人化」為核心的智能物流新生態，正逐步駛入千家萬戶。