江西貨航第三架Ａ３３０投運（打通亞歐＂空中快線＂，跨境物流版圖再擴容）

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江西貨航第三架Ａ３３０投運（打通亞歐＂空中快線＂，跨境物流版圖再擴容）－快遞搜

2025 年 10 月 16 日凌晨 6 時 20 分，鄭州新鄭國際機場的跑道燈光刺破夜空，一架註冊號為 B-32MG 的 A330 全貨機滿載貨物騰空而起，直奔英國格拉斯哥鉑威國際機場。這架江西國際貨運航空有限公司(籌)引進的第三架 A330 全貨機，不僅標誌著 "鄭州 = 格拉斯哥" 國際貨運航線正式開通，更意味著江西貨航的亞歐物流網絡布局邁出了關鍵性一步。

新機首航：串聯三大經濟圈的 "空中橋梁"

作為新機投運的 "首秀任務"，"鄭州 = 格拉斯哥" 航線採用 "中國中部 - 中亞 - 歐洲" 的中轉模式，先經停哈薩克斯坦卡拉幹達樞紐，再抵達英國終點站，每周固定執飛 4 班，構建起常態化的空中物流通道。這條航線精準對接跨境貿易需求，主要承運三類核心貨物：

跨境電商包裹：滿足 Temu、Shein 等平臺歐洲市場的補貨需求，依託快速空運提升履約時效;

高端製造業零部件：服務中歐汽車、電子產業供應鏈，保障精密部件的及時交付;

特色生鮮產品：將北歐三文魚等生鮮貨物通過冷鏈空運引入國內市場，填補高端生鮮物流缺口。

據測算，該航線年進出港貨運量預計將突破 1.7 萬噸，藉助 "腹艙 + 全貨機" 的聯運模式，貨物運輸時效較傳統海運路徑縮短 30%，為亞歐貿易提供了高效的物流解決方案。

機隊擴容：從 "點線覆蓋" 到 "網絡加密"

第三架 A330 全貨機的加入，使江西貨航的機隊規模進一步擴大，也讓其航線網絡從 "初步覆蓋" 向 "深度加密" 升級。回溯 2024 年，江西貨航在引進前兩架自有 A330 全貨機後，已快速搭建起連接北歐、西歐、南亞、東南亞的基礎航線網絡，開通了至挪威奧斯陸、比利時列日、孟加拉國達卡、丹麥哥本哈根等多個關鍵航點。

此次新機投運後，江西貨航將重點強化兩大區域的航線布局：在北歐市場，加密奧斯陸、哥本哈根等現有航線頻次，提升對北歐生鮮與高端製造物流需求的響應速度;在南亞市場，優化達卡、金奈等航線的班次密度，服務中印、中孟紡織與電子產業的供應鏈協同。按照規劃，江西貨航的機隊規模預計在 2025 年底達到 6 架，為航線網絡的進一步擴張奠定硬體基礎。

值得關注的是，江西貨航採用與北京首都航空合作運營的模式，藉助合作夥伴的運營經驗與樞紐資源，快速提升全貨機運營能力。隨著第三架飛機的加入，合作雙方 2025 年的全貨機貨運總運力已提升至 4.5 萬噸，重點聚焦跨境電商配套物流服務的拓展。

戰略價值：錨定 "空中絲路" 的中部支點

江西貨航的機隊擴容與航線拓展，不僅是企業自身發展的重要裡程碑，更對我國中部地區的對外開放與 "空中絲綢之路" 建設具有深遠意義。

在區域經濟層面，新機投運進一步鞏固了鄭州作為中部國際物流樞紐的地位。通過串聯鄭州與歐洲、中亞的物流通道，江西貨航將中部地區的製造業產品快速輸送至全球市場，同時把海外的高端商品與資源引入國內，形成 "雙向暢通" 的物流格局，為中部地區的外向型經濟發展注入動力。

在國家戰略層面，該航線精準契合《"十四五" 現代物流發展規劃》中 "構建多元化國際物流幹線通道" 的要求，通過 "中國中部 - 中亞 - 歐洲" 的航線布局，完善了 "空中絲綢之路" 的節點網絡。與既有的鄭州往返列日、哥本哈根等航線形成互補，填補了中歐跨境電商物流的 "空中缺口"，提升了我國國際物流通道的韌性與效率。

從江西本土視角看，貨航的發展也為本地對外開放搭建了高效平臺。此前開通的南昌 - 奧斯陸航線已實現江西與北歐的 "空中快遞" 直達，而此次新機投運進一步強化了江西在全國航空貨運網絡中的節點作用，助力江西從 "內陸腹地" 向 "開放前沿" 轉型。

隨著第三架 A330 全貨機正式融入運營網絡，江西貨航正以更完善的運力布局、更密集的航線網絡，深度參與全球物流分工。在跨境電商蓬勃發展與 "空中絲路" 建設加速的雙重背景下，這家成長中的貨運航司，正成為連接亞歐貿易的重要 "空中紐帶"。

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