航空分析公司Cirium表示，儘管疫情後活動有所下降，但轉換市場仍是主要的航空貨運能力供應商。
根據2025-2044年Cirium機隊預測，未來20年，航空貨運市場將增加近3300架貨機。
預計到2044年，貨機數量將以2.5%的複合年增長率(CAGR)增長至約4100架。
由於全球貿易流量在短期內受到新關稅制度的影響，貨運能力(可用噸公裡或ATKs)預計將以每年3.5%的速度增長，略低於Cirium 2024年的預測。
該航空分析公司表示，在約3,300架貨機中，32%將是新建造的飛機，以新一代空客A350F和波音777-8F為首。
Cirium指出，轉換市場經歷了大流行後的繁榮，但在過去兩年中活動大幅下降，目前正在回歸長期趨勢。
航空諮詢公司IBA今年早些時候表示，受窄體飛機市場產能過剩、原料限制和需求疲軟的影響，預計今年的轉換數字將再次下降。
然而，Cirium強調，在未來20年內，轉換市場仍將供應約三分之二的貨輪。
人們面臨著越來越大的壓力，要求向更省油、更環保的飛機過渡，以取代效率較低的老一代飛機。然而，隨著貨輪使用壽命的延長，目前只有68%的貨輪將退役，Cirium表示。
Cirium的2023-2042年機隊預測預測，全球貨機機隊將以每年2.6%的速度增長，未來20年將供應3590架貨機。
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