在Maasvlakte舉行的節日聚會上，鹿特丹港務局、proorail和sweetelsky Rail批准了Maasvlakte Zuid鐵路站場的建設。鹿特丹市政府、基礎設施和水資源管理部以及歐洲議會的代表都出席了會議。該項目的第一階段包括建造適合740米列車的六個側線以及與現有鐵路基礎設施的各種連接。該項目將於2027年年中投入使用。其餘三條鐵路將根據2027年以後的鐵路貨運預測，分階段實施。在sweetelsky的準備工作之後，作為新Maasvlakte Zuid鐵路站場的一部分，第一束和各種連接的建設現在已經正式開始。EMZ的建設對於促進從Maasvlakte到歐洲腹地的鐵路貨運增長是必要的。鹿特丹港的貨櫃吞吐量預計在未來幾年將繼續增長。貨櫃進出口對荷蘭和歐洲的公司和消費者都至關重要，因此對歐洲的繁榮至關重要。為了繼續有效地運輸不斷增加的內陸貨櫃流量，鹿特丹港務局、proorail和基礎設施和水管理部正在投資建設可持續和高效的鐵路基礎設施。Maasvlakte Zuid鐵路站場適用於長度為740米的貨運列車。這比目前大約600米的標準長度要長得多。較長的火車有很多優點。它們允許在一次旅行中運輸更多的貨櫃。這意味著更少的火車班次，更低的排放，每噸貨物的成本也會降低。到2040年，計劃進行各種基礎設施項目，以改善通往Maasvlakte的鐵路可達性。港務局正在與proorail和基礎設施與水管理部合作，分階段實施這些項目。除了建造最多四束六條軌道的新鐵路站場外，總體開發還包括配電三角形和外部輪廓的電氣化，C2曲線的修改，以及兩條直通軌道的建設。