２０２４年，長灘港在減少排放的同時貨運量創歷史新高

2024年，長灘港的貨運量創歷史新高，同時繼續減少有害排放。一份新的年度排放清單證實，該港口正在超過其長期清潔空氣目標。
記錄貨物，降低排放
2024年的報告顯示了自2005年以來的強勁進展。該港口減少了90%的柴油微粒，68%的氮氧化物和98%的硫氧化物。同期，貨櫃貨運量增長了44%。
這些結果超過了清潔空氣行動計劃（CAAP）為2023年設定的目標，該目標旨在將柴油顆粒減少77%，氮氧化物減少59%，硫氧化物減少93%。
同比變化
一些排放量在2023年至2024年間有所增加。柴油煙塵上升23%，氮氧化物上升12%，硫氧化物下降2%。主要原因是創紀錄的貨物吞吐量，960萬標準箱，同比增長20.3%。
該港口還首次將疏浚船納入其庫存。這增加了透明度，但也增加了港口船隻的排放報告。
每貨櫃清潔貨量
自2017年CAAP更新以來，該港口取得了進一步的進展。它減少了4%的柴油煙塵，27%的氮氧化物和21%的硫氧化物。
每個貨櫃的排放量下降幅度更大：柴油微粒下降25%，氮氧化物下降43%，硫氧化物下降39%。
長灘港委員會主席弗蘭克·科隆納（Frank Colonna）說：「良好的就業和經濟增長不一定要以犧牲清潔空氣為代價。」「去年創紀錄的銷量證明，我們能夠實現可持續增長。
「20年前，人們說清潔運營會拖慢我們的速度，」Port執行長馬裡奧·科德羅（Mario Cordero）補充道。「相反，我們比以往任何時候都更乾淨地運輸貨物。我們的目標是實現零碳供應鏈。」
投資於零排放
該港口正在推進與洛杉磯港的聯合倡議「CAAP +」。該計劃包括增加岸上電力，加強對清潔船舶的激勵，以及加快零排放卡車採用的計劃。
在未來十年，該港口將投資2.22億美元用於零排放項目和能源彈性。努力包括擴大氫燃料設施，港口設備電氣化，以及將其車隊轉換為零排放車輛。
目前，21%的貨物裝卸設備採用零排放動力，所有六個碼頭都在推廣清潔技術。
全球合作
聖佩德羅灣港口還在與上海和新加坡建設綠色航運走廊。這些夥伴關係促進低排放和零排放燃料的使用，並幫助全球貿易路線脫碳。
自2017年以來，溫室氣體排放量增加了16%，但該港口仍致力於持續進步。
可持續發展的未來
長灘港繼續證明，經濟增長和清潔空氣可以齊頭並進。通過大膽的投資和強有力的合作，該港口正在制定一條通往零碳未來的明確路線。