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2024年,長灘港在減少排放的同時貨運量創歷史新高-快遞搜
2024年,長灘港的貨運量創歷史新高,同時繼續減少有害排放。一份新的年度排放清單證實,該港口正在超過其長期清潔空氣目標。
記錄貨物,降低排放
2024年的報告顯示了自2005年以來的強勁進展。該港口減少了90%的柴油微粒,68%的氮氧化物和98%的硫氧化物。同期,貨櫃貨運量增長了44%。
這些結果超過了清潔空氣行動計劃(CAAP)為2023年設定的目標,該目標旨在將柴油顆粒減少77%,氮氧化物減少59%,硫氧化物減少93%。
同比變化
一些排放量在2023年至2024年間有所增加。柴油煙塵上升23%,氮氧化物上升12%,硫氧化物下降2%。主要原因是創紀錄的貨物吞吐量,960萬標準箱,同比增長20.3%。
該港口還首次將疏浚船納入其庫存。這增加了透明度,但也增加了港口船隻的排放報告。
每貨櫃清潔貨量
自2017年CAAP更新以來,該港口取得了進一步的進展。它減少了4%的柴油煙塵,27%的氮氧化物和21%的硫氧化物。
每個貨櫃的排放量下降幅度更大:柴油微粒下降25%,氮氧化物下降43%,硫氧化物下降39%。
長灘港委員會主席弗蘭克·科隆納(Frank Colonna)說:「良好的就業和經濟增長不一定要以犧牲清潔空氣為代價。」「去年創紀錄的銷量證明,我們能夠實現可持續增長。
「20年前,人們說清潔運營會拖慢我們的速度,」Port執行長馬裡奧·科德羅(Mario Cordero)補充道。「相反,我們比以往任何時候都更乾淨地運輸貨物。我們的目標是實現零碳供應鏈。」
投資於零排放
該港口正在推進與洛杉磯港的聯合倡議「CAAP +」。該計劃包括增加岸上電力,加強對清潔船舶的激勵,以及加快零排放卡車採用的計劃。
在未來十年,該港口將投資2.22億美元用於零排放項目和能源彈性。努力包括擴大氫燃料設施,港口設備電氣化,以及將其車隊轉換為零排放車輛。
目前,21%的貨物裝卸設備採用零排放動力,所有六個碼頭都在推廣清潔技術。
全球合作
聖佩德羅灣港口還在與上海和新加坡建設綠色航運走廊。這些夥伴關係促進低排放和零排放燃料的使用,並幫助全球貿易路線脫碳。
自2017年以來,溫室氣體排放量增加了16%,但該港口仍致力於持續進步。
可持續發展的未來
長灘港繼續證明,經濟增長和清潔空氣可以齊頭並進。通過大膽的投資和強有力的合作,該港口正在制定一條通往零碳未來的明確路線。