10月14日，記者從福州鐵路物流中心獲悉，一列裝載25個貨櫃輕工產品的快速多式聯運班列於日前從福建泉州黃塘鐵路貨場駛出，標誌著福建首趟快速多式聯運班列正式開行。
與此前時速80公裡的普通多式聯運班列相比，該快速多式聯運班列運行時速提升至120公裡，速度提升50%，運輸效率顯著提高。
中國鐵路南昌局集團有限公司（簡稱「南鐵」）福州鐵路物流中心泉州營業部經理蔡萬海介紹，黃塘至團結村快速多式聯運班列採用「公路+鐵路」多式聯運模式，實行固定線路、固定時刻、固定班次運行，實現客車化、集裝化運輸。班列線路輻射成都、重慶周邊100公裡範圍內的區域，運輸時間由原來的46小時壓縮至34小時左右，綜合運輸成本較公路運輸降低約25%。
作為「中國製造」的重要基地，泉州與西南地區經貿往來密切。為更好地服務企業運輸需求，南鐵於2024年7月開行泉州至西南成渝地區的普通多式聯運班列。隨著泉州周邊企業快速發展，對貨物運輸時效提出更高要求，南鐵積極調研市場、整合資源、統籌協調，將班列運行時速進一步提升。
「定點定線定價的運輸模式便於我們安排產銷計劃，34小時的運輸時效使資金周轉率提升了30%。」泉州信達物流有限公司項目經理李福來如是說。
為確保班列順利開行，南鐵聯合中鐵貨櫃運輸有限責任公司統籌車務、物流等部門協同作業，實現運輸計劃、車輛調度、貨物追蹤等全流程信息實時交互。福州鐵路物流中心為企業提供全程物流解決方案，打通「站到門」運輸通道。