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巴基斯坦國家航運公司力爭２０２６年船隊規模翻番－快遞搜
航運界網消息，近日，巴基斯坦國家航運公司（Pakistan National Shipping Corporation，PNSC）已批准以約1.93億美元的預算收購3艘二手油輪。
據悉，此舉是巴基斯坦國家航運公司船隊擴張計劃的一部分——2026年前將全國船隊規模擴大一倍至30艘。
此次收購的3艘油輪中，2艘為阿芙拉型（aframax）油輪——「Lorex」號和 「Nafsika」號，單船造價為7450萬美元；另外1艘MR2型油輪「Stavenger Poseidon」號，收購價為4415萬美元， 3艘油輪均計劃於12月前交付。
此外，巴基斯坦國家航運公司已啟動另外12艘油輪的採購流程。
巴基斯坦海事事務部（Ministry of Maritime Affairs）部長Muhammad Junaid Anwar Chaudhry在最新公告中表示：「為支持巴基斯坦海運業發展、減少對外國航運的依賴，巴基斯坦國家航運公司已加快船舶收購步伐。」
根據巴基斯坦國家航運公司官網發布的三份招標文件，公司已向波羅的海交易所註冊的船舶經紀公司發出邀請，要求在10月23日前提交報價，採購總量最多可達12艘原油及成品油輪。其中包括4艘LR2型油輪、4艘MR2型油輪，以及4艘MR1型油輪。目前投標正處於技術評估階段，這是巴基斯坦國家航運公司更廣泛船隊強化戰略的一部分。
今年3月，巴基斯坦國家航運公司將旗下2艘船齡最老的阿芙拉型油輪110200載重噸的「Quetta」號（改名為「Integrity Racer」號，2003年建造）和107000載重噸的Lahore」號（改名為「Swift Galaxy」號，2003年建造）出售給香港買家。出售後，巴基斯坦國家航運公司在役船舶包括5艘油輪和5艘散貨船，規模在28400載重噸至107100載重噸之間，建造年份為2002至2013年。
為繼續履行現有運輸合同，巴基斯坦國家航運公司在今年早些時候通過租入船舶維持運輸能力。但相比自有船隊，租入船舶的利潤率偏低，對集團整體盈利能力造成一定下行壓力。
對此，巴基斯坦國家航運公司表示，未來公司收購計劃不僅服務自有合同運輸，還將進一步拓展國際貨運市場，將以符合最新環保標準的現代油輪為主，同時不排除將業務延伸至幹散貨或貨櫃運輸。