| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 在全球第一大港感知開放新脈動－快遞搜
國慶中秋假期，東海之濱的寧波舟山港作業繁忙——漫長的岸線上靠滿萬噸巨輪，橋吊裝卸不停，為經濟循環注入源源不斷的動力。 作為全球年貨物吞吐量16連冠的超級大港，今年以來，寧波舟山港生產穩中有進。統計數據顯示，截至9月11日，寧波舟山港今年貨櫃吞吐量已突破3000萬標準箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀錄。這是繼8月單月吞吐量首破400萬標準箱後，寧波舟山港在今年創造的又一新紀錄。 「作業量增長的背後，是長三角地區及全國外貿動能的釋放。」寧波舟山港股份有限公司業務部相關負責人說，今年以來，新能源汽車、光伏產品等高新技術產品出口表現更加亮眼，寧波舟山港在服務新發展格局中的樞紐地位和作用愈加凸顯。 9月下旬，3000多輛汽車陸續從寧波舟山港梅西滾裝碼頭駛入「吉速榮耀」號LNG雙燃料滾裝船。該船從寧波舟山港始發，將抵達歐洲多個重要港口，進一步拓展了國產汽車出口的物流通道。 吞吐量穩定增長，離不開航線網絡的有力支撐。目前，寧波舟山港貨櫃航線總數超300條，日均靠離泊船舶近300艘次，聯通全球五大洲主要港口。不久前，寧波舟山港開通首條中歐北極貨櫃快航航線，首次將航線延伸至北冰洋。 「新航線取道北極東北航道直達歐洲，相較中歐班列25天左右、蘇伊士運河40天左右及好望角航線約50天的航期，寧波舟山港至弗利克斯託港單程運輸時效僅需18天。」浙江海港物流集團有限公司董事長孫雪君說，這是繼寧波舟山港2024年底開通至德國威廉港的26天「中歐快航」後，再創時效新紀錄。 地處21世紀海上絲綢之路與長江經濟帶交匯點，寧波舟山港加快發展多式聯運，打通內陸通江達海大通道，不斷將腹地貨源高效輸送至碼頭。 超110條海鐵聯運線路，輻射全國16個省份的68個地市，寧波舟山港服務區域半徑拓展至西安、重慶、阿拉山口等內陸地區。「如今僅用3天，新能源汽車即可從重慶通過海鐵聯運至寧波舟山港出海，較傳統方式節省近2周時間。」孫雪君說。 在梅山、甬舟等貨櫃港區，擁有自主智慧財產權的雙芯智慧大腦，支撐著遠控橋吊、無人集卡等智能設備高效運轉；易港通「北鬥+AI領航」方案讓外集卡在港區內偏航率降低10%以上，港區閘口通行效率提升7%……新技術在港口加快應用，讓生產更加精準高效。 制度創新也釋放強大紅利。作為浙江海事局試點單位，寧波舟山港率先推行船舶靠泊預約制，優化作業節奏，緩解高峰擁堵，實現「船到即作業」。同時，港口與航運公司、口岸單位建立多方協同機制，定期對接船舶動態與計劃排布，推進數據互通，讓船舶「進得來、靠得上、走得快」，運輸鏈條「看得見、算得準、調得靈」。 透過全球年貨物吞吐量第一大港這扇窗口，可以窺見外部形勢複雜多變背景下中國經濟的強大韌性。「寧波舟山港將持續提升集疏運體系和運行效率，以更優的服務，努力為構建新發展格局貢獻力量。」寧波舟山港相關負責人說。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
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