據外媒的報導顯示，日前，模里西斯公布了長期被壓制的關於2020年「若潮」號擱淺事件的法庭調查報告。報告結果令人震驚——揭示了調查人員所稱的「『若潮』號上完全缺乏安全文化」，這場災難源於分心、疏忽以及系統性監管缺失。
「若潮」號貨輪在模里西斯海岸偏離了5海裡，當時船員們正在尋找移動信號。報告指出：「大副一心盯著手機，沒有注意到航向偏離。」即便船長回到駕駛臺，「儘管船隻危險地逼近海岸，但也沒有採取任何糾正措施。」
調查還譴責了船東和管理公司的安全管理體系「在實際操作中未得到落實，且被高級船員忽視」。調查人員得出結論，駕駛臺上的紀律已完全崩潰：「駕駛臺團隊未能履行其保持適當瞭望的基本職責。」
地方當局也難辭其咎。負責監視領海的模里西斯海岸警衛隊「未能發現或對『若潮』號的異常航向採取行動」，而環境應對措施則被指責「遲緩且不力」。
近1000噸燃油洩漏到瀉湖、紅樹林和珊瑚礁中，造成了該國最嚴重的生態災難。然而，這份報告卻在政府的抽屜裡擱置了多年，這引發了有關掩蓋真相的指責。
該報告總結道：「這起事故完全可以避免。它是由人為失誤造成的，各級系統性失誤更是雪上加霜。」
日本運輸安全委員會於兩年前發布了關於「若潮」號紐卡斯爾型散貨船擱淺事件的報告。
與其他關於此次災難的報告一樣，船員決定靠近岸邊尋找電話信號這一決定被指認為事故的主要原因。
據報告稱，這艘巨輪的船長在未獲取該區域海圖的情況下，就下令改變原定航線，駛向海岸，導致船隻擱淺。
在事故發生前，船長還在一名船員的生日聚會上喝了兩杯威士忌。
巴拿馬作為船旗國，於2023年7月公布了對貨船擱淺事故的最終調查報告。報告指出，船員為尋找岸上 Wi-Fi 信號而做出的決定是此次事故的主要原因。
清理「若潮」號巨輪殘骸耗時18個月，該船在一處受聯合國教科文組織保護的世界遺產地附近的珊瑚礁上撞裂成兩截。
對於「若潮」號的調查往往聚焦於船上船員。然而，作為沿海國的模里西斯所存在的問題卻較少受到關注。
據英國海事記者史蒂芬·斯帕克稱，該國的海岸監視雷達維護不善，部分設備無法使用;靠近擱淺地點的迪亞布爾角海岸警衛隊哨所人手不足，值班人員無法熟練操作雷達和無線電設備。
因此，斯帕克認為，該船並未得到有關其所處危險的警報也是發生事故的原因之一。
快遞搜編譯整理
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