據外媒消息，由於「GPS系統出現技術故障」，卡達當局上周六已下達命令，要求所有航運企業暫停航行。卡達交通部表示，該命令將無限期有效，直至問題得到解決。不過當局並未透露具體技術細節。事實上，在阿拉伯灣地區，GPS幹擾事件並不鮮見，尤其在伊朗與地區對手關係緊張之際更為頻繁。近幾個月來，卡達民眾曾多次反映其個人手機定位異常，顯示「虛擬位置」在伊朗境內。分析人士指出，這種「虛擬欺騙」是典型的電子戰手段，常被用於迷惑來襲武器的導航系統，也可能被作為「混合戰」手段，用以幹擾正常商業活動，同時模糊實施方身份。不過，該禁令在實際操作上的影響仍然存疑。根據船舶動態監測，截至周日晚，卡達海域內航運活動仍在照常進行，數十艘商船在多哈及Ras Laffan港附近保持正常航速航行。作為全球重要的天然氣出口國，卡達若出現LNG運輸受阻，勢必對全球能源市場造成衝擊。但從Ras Laffan內港裝載碼頭的情況來看，靠泊與裝船作業依然正常進行。業內人士普遍認為，GPS欺騙事件雖增加了操作風險，但通常不足以讓航運全面停擺。例如，波羅的海中部長期遭遇持續的GPS幹擾與欺騙，但航運並未因此中斷。研究人員相信，這類大規模幹擾源自強功率的GPS發射裝置，極有可能由國家級行為體操作。目前，外界正密切關注卡達後續舉措，以及其對能源運輸穩定性和區域局勢的潛在影響。資料來源：海運圈聚焦