本報訊（記者 劉靜）9月28日，深圳地鐵16號線二期、6號線支線二期同步開通試運營。至此，深圳城市軌道交通運營總裡程達609.6公裡，標誌著深圳軌道交通網絡建設邁入全新發展階段。「十四五」期間，深圳新增地鐵裡程近200公裡，是地鐵發展速度最快的城市之一。9月29日，廣州東環城際鐵路（番禺-白雲機場北）、琶蓮城際鐵路開通運營，與廣肇、廣惠等4條城際鐵路貫通，串聯廣州、佛山、東莞等6座城市，助力廣東城際鐵路裡程突破400公裡，推動大灣區城際鐵路從「線型布局」向「網絡運營」飛躍。
由中國鐵建承建的深圳地鐵16號線二期工程全線長9.54公裡，起自大運站（不含），終至園山西坑站。該工程是打造深圳「東進戰略」交通體系的重點線路，將為粵港澳大灣區「一小時交通圈」加速成型注入新動能。
由中國鐵建華南建設總承包管理，鐵四院設計，中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵二十二局、中鐵二十五局、中鐵建設、中國鐵建電氣化局參與建設的廣州東環城際鐵路（番禺-白雲機場北）全長57.8公裡。兩條線路的開通運營進一步推動大灣區實現廣州與佛山、東莞30分鐘互通，肇慶、惠州60分鐘直達，清遠90分鐘覆蓋，「306090」交通圈正從藍圖駛進現實，為構建「軌道上的大灣區」、推動區域高質量發展注入強勁動力。