過去兩年，巴西亞馬遜地區遭遇了史詩級乾旱，亞馬遜河流域水位極低，航運業面臨前所未有的挑戰。水位下降導致船舶吃水受限，無法順利抵達港口，運輸成本被迫抬升，部分貨物甚至不得不改道。這被稱為過去 44 年來最嚴重的環境危機之一，不僅波及幾乎所有主要河流，造成交通中斷，更使數百萬人的生計陷入困境。在連續兩年的災難性乾旱衝擊下，巴西航運業不得不提前謀劃應對新一輪乾旱的潛在影響。措施包括提前安排貨物運輸、改善河道基礎設施、啟用浮動碼頭、增加駁船運力等，以儘量確保物流鏈穩定，降低乾旱對航運體系的衝擊。然而，2025 年的乾旱情形預計有所不同：其強度可能減弱，出現時間更晚，持續周期或更短，對航運的衝擊也相對可控。與去年 8 月相比，今年亞馬遜流域乾旱程度明顯減輕，大部分地區處於輕度乾旱狀態；而在 2024 年，亞馬遜地區則面臨極端旱情，大片區域遭遇嚴重乾旱，巴西北部也出現中度旱情。經歷兩年嚴重考驗後，今年亞馬遜流域的旱情預計將維持在輕度至中度之間。分析指出，亞馬遜河流量的顯著減少是導致 2025 年旱情減弱的關鍵原因之一。在 Itacoatiara 河段，流量僅為前一年的三分之一，極大放緩了水位下降速度。2024 年水位下降 1 米平均需時 3 天，而 2025 年則需約 10 天。同時，氣候背景的轉變也值得關注。拉尼娜現象有望在一定程度上緩解巴西亞馬遜地區的旱情。通常情況下，拉尼娜會為巴西北部和東北部帶來強降雨。本輪拉尼娜預計將於 2025 年 10 月起持續至次年 2 月，有望減輕旱情並縮短其持續時間。總體而言，2025 年的旱情在預料之中，已不同於過去兩年的極端乾旱。儘管河流水位依然處於偏低水平，但並未出現因持續厄爾尼諾所導致的極端衝擊。若拉尼娜如期帶來強降雨，旱情將有所緩和；若降雨未能形成規模，亞馬遜河部分河段在 10 至 11 月間仍可能面臨 15%–20% 的吃水限制。整體判斷，2025 年的旱情將回落至輕度至中度區間，其對航運與區域生態的影響相對有限，可控性明顯增強。來源：Wilson Sons