| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 美國關稅引發搶運潮後，全球貨運流量增速驟降（國際空運旺季提前透支）－快遞搜
由於美國加徵關稅以及美國決定終止最低限度豁免，今年航空貨運航線迅速發生了變化。 在裏海航空貨運峰會上，諮詢公司Aevean董事總經理Marco Bloemen強調了自今年年初以來航空貨運市場的變化。 最大的變化之一是從中國到美國的電子商務量下降，這是由於5月份對中國的最低限度豁免結束造成的。 因此，與4月份相比，美國7月份從中國空運進口的低價值電子商務商品下降了約40%。 布洛門表示，雖然美國的業務量有所下降，但隨著平臺將重點轉向其他國家，其他地區的需求正在上升。 他指出，中國對歐洲的電子商務交易量佔整個市場的份額從去年5月至7月的21%上升到今年的27%。美國從31%下降到15%，「其他」地區的份額從48%上升到57%。 他補充說，向歐洲轉移的很大一部分是為了轉口量，匈牙利和比利時等國增長迅速。 他說，中東和南美的遊客數量也有所增加。 美國的關稅也對中國到美國的航空貨運量產生了影響，今年4月至7月，中國到美國的航空貨運量同比下降了19%。 相比之下，以中國臺灣和越南等地為首的其他地區對美出口迅速增長。 布洛門說，4月至7月來自中國臺灣的銷量同比增長了約119%，其中計算機硬體和網絡設備的銷量推動了這一增長。 這一增長意味著在四個月內將增加約720架次寬體貨機航班。 與此同時，在筆記本電腦和服裝的帶動下，同期來自越南的銷量同比增長約93%。這一增長意味著額外增加610架寬體貨機。 越南目前已超過中國，成為美國最大的筆記本電腦貿易夥伴。 他表示：「目前，我們看到越南和中國臺灣在同一條道路上崛起。」 「中國臺灣是計算機設備、數據機架和數據中心設備;它正在蓬勃發展——從中國臺灣到美國的增長速度驚人。」 在智慧型手機方面，印度今年4月超過中國，成為美國最大的智慧型手機出口國。 在此期間，對美國來說，其他增長迅速的市場包括義大利和法國，因為企業在關稅實施前就把高端時尚產品提前進口。 他說，反映這些發展的是航空公司的貨運能力部署。 布洛門指出，從亞洲到歐洲和中東的運力同比增長了兩位數，而跨太平洋和跨大西洋的運力則持平。 布洛門解釋說，貿易的變化也有助於擴大收益失衡。 「從亞洲到歐洲，早在2023年，從亞洲到歐洲的航班數量是回程航班的1.2倍，而收益率是回程航班的1.6倍。 「快進到2025年，重量差異已經增加到1.3，但收益差異的速度非常快，現在從亞洲到歐洲的費用大約是往返費用的2.6倍。跨太平洋地區也是類似的情況。」 然而，Bloemen也指出，由於提前裝貨和電子商務需求增長18%，今年迄今為止，航空貨運量總量同比增長5.2%。 未來運力短缺 布洛曼還重申了阿特拉斯航空公司的馬丁·德魯在早些時候的會議上表達的擔憂，即未來可能出現寬體貨機容量短缺。 他指出，自2019年以來，由於腹部運力下降了3%，貨機運力僅增長了3%，整體貨運能力沒有增長。 由於新冠肺炎以來飛機交付量放緩，今年的情況似乎不太可能改善。 布洛門說，2019年交付了343架寬體客機和55架貨機。 去年，這些數字已縮減至139架寬體客機和29架貨機。與此同時，今年上半年共交付了68架寬體客機和27架貨機。 「未來幾年，我們將看到產能短缺，」他表示。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：3
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