9月23日，嘉興港獨山港區B區21、22號泊位工程，B區25、26號泊位工程及Ⅱ號內河港池工程順利通過竣工驗收，正式轉入生產運營階段。這意味著嘉興港基礎設施建設取得重大突破，海河聯運能力躍上新臺階，為區域物流發展注入強勁動能。
此次通過竣工驗收的三大工程於2022年12月底開工建設，共建成4個外海泊位和21個內河泊位，其中B區21、22號泊位工程和B區25、26號泊位工程設計年通過能力為貨櫃125萬標準箱、件雜貨308萬噸；Ⅱ號內河港池工程設計年通過能力為968萬噸。三大工程建成後基本實現了在獨山港區「再造一個乍浦港區」的戰略目標，推動嘉興港邁入高質量發展新階段。
面對多項工程同步開工推進、工期緊張、施工強度高、協調難度大等挑戰，海港建設實施統籌管理模式，通過精準優化施工進度計劃，對關鍵材料實行錯峰供應，有效避免資源供應緊張。此外，海港建設獨山聯合項目部聚焦設計優化與施工組織，引入灰土替代水穩層、水泥攪拌樁智慧化管理、混合堆載預壓等新技術，大幅提升工效、降低成本，進一步強化了工程質量管控。
作為碼頭運營方，嘉興港務緊密圍繞「航運浙江」與世界一流強港建設部署要求，將智慧化、綠色化理念深度融入項目規劃與運營。三大工程新配備了6臺遠控橋吊、19臺全自動軌道吊，並投入了14輛氫能集卡和16輛電動集卡，構建外海至內河的智慧綠色集疏運通道，實現貨櫃短駁全程零碳排放，助力綠色港口建設。
自今年4月交工驗收試運營以來，三大工程已初步發揮運營效益，累計完成貨櫃吞吐量超16萬標準箱，其中貨櫃海河聯運業務量超5萬標準箱，為打造長三角海河聯運樞紐港提供了堅實支撐。