9月23日,嘉興港獨山港區B區21、22號泊位工程,B區25、26號泊位工程及Ⅱ號內河港池工程順利通過竣工驗收,正式轉入生產運營階段。這意味著嘉興港基礎設施建設取得重大突破,海河聯運能力躍上新臺階,為區域物流發展注入強勁動能。
此次通過竣工驗收的三大工程於2022年12月底開工建設,共建成4個外海泊位和21個內河泊位,其中B區21、22號泊位工程和B區25、26號泊位工程設計年通過能力為貨櫃125萬標準箱、件雜貨308萬噸;Ⅱ號內河港池工程設計年通過能力為968萬噸。三大工程建成後基本實現了在獨山港區「再造一個乍浦港區」的戰略目標,推動嘉興港邁入高質量發展新階段。
面對多項工程同步開工推進、工期緊張、施工強度高、協調難度大等挑戰,海港建設實施統籌管理模式,通過精準優化施工進度計劃,對關鍵材料實行錯峰供應,有效避免資源供應緊張。此外,海港建設獨山聯合項目部聚焦設計優化與施工組織,引入灰土替代水穩層、水泥攪拌樁智慧化管理、混合堆載預壓等新技術,大幅提升工效、降低成本,進一步強化了工程質量管控。
作為碼頭運營方,嘉興港務緊密圍繞「航運浙江」與世界一流強港建設部署要求,將智慧化、綠色化理念深度融入項目規劃與運營。三大工程新配備了6臺遠控橋吊、19臺全自動軌道吊,並投入了14輛氫能集卡和16輛電動集卡,構建外海至內河的智慧綠色集疏運通道,實現貨櫃短駁全程零碳排放,助力綠色港口建設。
自今年4月交工驗收試運營以來,三大工程已初步發揮運營效益,累計完成貨櫃吞吐量超16萬標準箱,其中貨櫃海河聯運業務量超5萬標準箱,為打造長三角海河聯運樞紐港提供了堅實支撐。