末端配送成本佔到物流總成本超30%，且隨著人力成本持續上升，無人配送需求日益迫切。日前舉行的2025全球智慧物流峰會無人車論壇上透露了一組數據：截至2025年9月，中國3600個區縣中，超1900個已支持無人車上路，佔比過半，政策支持範圍仍在持續擴大。
中泰證券認為，無人物流行業邁向全面商業化階段。歷經2010—2016的探索時期、2016—2023的商業化突破階段、2024年以來，無人駕駛物流車正在向全面商業化邁進。無人配送車的應用場景從特定區域擴展到完全開放道路，頭部科技公司/物流公司開始大規模量產。
國信證券認為，今年無人物流車開始進入規模化商用階段，快遞「最後一公裡」成為其最先落地的應用場景。通過無人物流車替代司機人力，快遞公司進一步打開降本空間。預計順豐和中通作為快遞市場的領頭羊，其今年有望各引進幾千輛的無人物流車，相比去年幾百輛的量級，無人物流車呈現放量趨勢。