| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 國際海運公司ＯＮＥ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ 號再創行業裡程碑（裝載量打破世界記錄）－快遞搜
2025 年，日本海洋網聯船務(ONE)旗下超大型貨櫃船 「ONE Innovation」 號再創行業裡程碑 —— 在亞洲港口完成裝載後，以 22233 TEU 的實際載箱量打破世界紀錄，成為全球單次裝載標準貨櫃數量最多的船舶，彰顯了超大型貨櫃船在實際運營中的運力突破能力。 「海上巨無霸」 的硬核實力 「ONE Innovation」 號並非首次驚豔行業。作為 ONE 訂造的 6 艘 24000TEU 級 Megamax 型貨櫃船的首艦，其設計之初便具備衝擊紀錄的先天條件：船長近 400 米(399.95 米)，型寬 61.4 米，最大堆箱層數可達 25 層，可橫向放置 24 列貨櫃，設計最大載箱量高達 24136 TEU。 這艘總噸位 235311 噸的巨輪，搭載了一臺 MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6 柴油發動機，在保證強大動力的同時，通過全球首創的 「Bow Wind Cover」 導風罩設計，既降低了航行風阻，又在系泊甲板區域額外拓展了貨櫃裝載空間，實現了裝載效率與航行性能的雙重優化。這種創新設計為其突破實際裝載極限奠定了關鍵基礎。 紀錄背後的技術與運營突破 貨櫃船的 「設計載箱量」 與 「實際載箱量」 始終存在差距，後者需綜合考量貨物重量、船舶穩定性、港口裝卸能力等多重現實因素。此前，即便是 24000TEU 級的超大型船舶，實際裝載量也多在 22000TEU 以下。 「ONE Innovation」 號此次 22233 TEU 的裝載成績，是技術設計與運營管理協同作用的結果：一方面，其優化的船體結構和堆箱布局提升了空間利用率;另一方面，ONE 在貨物配載規劃、港口協同作業等環節的精細化管理，使得船舶運力得到極致釋放。這一紀錄較該船 2023 年 12 月創下的 22000TEU 紀錄再增 233 TEU，也遠超此前長榮海運 「長範」 輪 21710TEU 的紀錄。 值得關注的是，這並非 ONE 首次改寫紀錄。2023 年 11 月至 2024 年 1 月間，該公司旗下 「ONE Integrity」「ONE Ingenuity」 等姊妹船已先後四次刷新實際載箱量紀錄，此次 「ONE Innovation」 號的突破更是將這一系列成就推向新高度。 行業意義：規模與效率的雙重啟示 此次紀錄的誕生，對全球航運業具有多重示範意義： 運力挖掘新標杆：證明 24000TEU 級船舶的實際運營潛力遠超此前預期，為行業探索超大型船舶的效能邊界提供了參考。 綠色航運實踐：「ONE Innovation」 號通過規模化運營降低單位貨物碳排放，其 24136TEU 的設計運力可實現顯著的低碳效益，契合全球航運業的減排趨勢。 航線競爭力提升：該船長期部署於亞歐 FE3 航線，強大的裝載能力將增強 ONE 在亞歐貿易通道的貨物承運能力，進一步鞏固 THE 聯盟的航線優勢。 從 「設計巨輪」 到 「運營王者」，「ONE Innovation」 號的突破不僅是單一船舶的勝利，更是航運業在規模經濟與運營效率平衡發展道路上的重要裡程碑。隨著超大型船舶技術的持續成熟與運營經驗的積累，全球貨櫃運輸的效能極限仍有望被不斷改寫。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：4
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