中國東方航空公司將開通世界最長直航航線

中國東方航空將於今年12月開通世界上最長的直飛航線：從上海到布宜諾斯艾利斯，全程29小時，航程1.2萬英裡，中途在奧克蘭加油。
作為天合聯盟的成員之一，中國東方航空公司正在銷售世界上最長的航班——從上海到布宜諾斯艾利斯，全程29小時。
這12,000英裡的旅程是一個相當大的挑戰，即使是波音777-300ER，它的最大航程為8,481英裡。為了適應這段距離，該航班將在紐西蘭奧克蘭（AKL）中途加油，在兩小時的中途停留期間，乘客將不允許下機。
此次在奧克蘭的預定停靠將使東航的航班成為全球最長的直飛航班，因為它使用的是同一架飛機和航班號。然而，它並沒有被列為世界上最長的直飛航班之一。
計劃的細節
從2025年12月4日開始，航班將每周運行兩次。MU745航班於中國標準時間周一、周四凌晨2點從上海起飛飛往奧克蘭，紐西蘭標準時間下午6點30分抵達奧克蘭。之後，它前往布宜諾斯艾利斯，紐西蘭時間晚上8:55從奧克蘭起飛，阿根廷時間下午4:55降落在布宜諾斯艾利斯。
另一方面，MU746航班在周二和周五凌晨2點從布宜諾斯艾利斯飛往奧克蘭，第二天紐西蘭標準時間早上8點40分到達奧克蘭。然後返回上海，在紐西蘭標準時間上午10點40分從奧克蘭出發，第二天早上6點到達CST。
這種折磨的票價並不便宜。目前東航網站上銷售的單程經濟艙機票價格在1538美元至2270美元之間。商務艙的平躺床當然會讓長時間的空中飛行變得更容易忍受，但你需要為這種特權在每個方向上至少支付5,000美元。
中國和南美之間的新紐帶
中國東方航空公司將開通首條南美航線。然而，它並不是唯一一家連接中國和非洲大陸的航空公司。中國國際航空公司目前運營從北京（PEK）到聖保羅（GRU）的航班，其中包括在馬德裡（MAD）的中途停留。這次飛行以世界上最長的直飛而聞名，採取了不同的全球航線。
此外，過去也有人嘗試從奧克蘭到布宜諾斯艾利斯穿越南極洲。阿根廷航空公司在2012年之前一直運營這條航線，之後紐西蘭航空公司在2015年接管了這條航線，但最終在疫情期間停止了這條航線。目前，LATAM航空公司運營從附近的智利聖地牙哥（SCL）到奧克蘭的航班，繼續飛往雪梨（SYD）。
至於中國和阿根廷之間具有挑戰性的聯繫，東航似乎是出於政治原因而走這條路線。他們還可能看到在布宜諾斯艾利斯和奧克蘭之間建立第5條自由航線的機會，這條航線歷史上一直有需求。
奧克蘭機場執行長Carrie Hurihanganui指出，有4萬名南美人居住在紐西蘭。她說：「這條新航線將重新開通紐西蘭和阿根廷之間的直飛航線，不僅能促進旅遊、貿易和國際教育，還能提供另一條國內航線。」
「雖然我們已經重建了與中國的航空聯繫，但遊客數量仍在恢復。從全球主要樞紐上海浦東出發的額外航班將支持更多的旅客，不僅是直接從中國出發，還包括從亞洲和歐洲經上海轉機到奧克蘭的旅客。」她補充道。
紐西蘭總理克里斯多福·盧克森也很熱情。今年6月，在上海宣布這條路線的儀式上，他說：「作為一個國家，我們正在努力使旅遊業恢復到2019年及以後的水平，因為這樣做將推動全國的經濟增長。」據估計，這條新航線每年將為紐西蘭帶來4800萬美元的額外遊客消費。」
最長直飛航線
如前所述，這條航線將成為世界上最長的直飛航線。然而，由於它包括一個中途停留，它不會被認為是世界上最長的直飛商業航班。
目前，這一紀錄屬於新加坡航空公司（Singapore Airlines）的航班，該航班從紐約甘迺迪機場（New york jfk）飛往新加坡，航程9537英裡，持續時間18小時50分鐘。緊隨其後的是同一家航空公司運營的另一條航線，從紐瓦克（EWR）到新加坡，行程9534英裡，耗時18小時45分鐘。
然而，新加坡航空公司將失去這一頭銜，因為澳航將於2027年初推出備受期待的超長途「日出計劃」航班，直接連接雪梨至倫敦希思羅機場（約20小時）和雪梨至紐約（約18至19小時）。