| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 針對美國港口費，中遠海運回應！－快遞搜
9月16日，中遠海運集運就美國貿易代表辦公室(USTR)301調查發布告客戶書。 根據美國貿易代表辦公室(USTR)於2025年4月17日發布的公告，自2025年10月14日起，美國將開始對中國船東和運營商，以及使用中國建造船舶的運營商提供的海運服務徵收港口服務費。 儘管該項收費可能會對公司運營帶來一定挑戰，但中遠海運集運始終對美國航線網絡服務充滿信心，並堅持投入穩定的運力、保持穩定的服務品質，持續為客戶提供可靠、安全且高質量的物流解決方案。 同時，中遠海運集運將積極完善產品結構，以適應美國市場不斷變化的需求，維持與市場水平相匹配且具有競爭力的運費及附加費等相關政策。 中遠海運集運長期深耕美國市場，嚴格遵循所有美國法律法規及政策要求，始終是促進美國進出口貿易值得信賴的合作夥伴。公司將秉持韌性與決心，以卓越服務為承諾，以傳遞價值為理念，穩健經營美國班輪運輸業務。 另據財聯社的報導，受稅收政策影響，中國船舶租賃(03877.HK)上半年增收不增利。在舉行的業績說明會上，投資者就美國301調查帶來的影響、公司新訂單的交付情況及公司未來資本支出計劃等問題與公司管理層進行了交流。 「301條款對我們公司帶來的影響不是很大，去年僅一艘船固定布局在美國航線，目前已經將其重新布局，公司合作船東也會主動調整航線，規避風險。」公司總會計師及首席合規官王善君介紹，目前產業鏈上下遊正在磋商如何分攤301條款帶來的成本，相關成本分攤完之後會出現新的經營狀態，目前客觀需求仍在，預計下半年全球造船業訂單將環比增加。 根據中國船舶租賃公布的數據，目前公司在建新船訂單22艘，預計今年下半年會接收2艘，2027年接收8艘。 對於未來資本開支計劃，王善君稱，在美聯儲降息背景下，利率將下行，融資成本將降低，公司計劃一定程度上提高負債率，預計後續在資本結構調整上加大槓桿。 至於下半年的業績驅動，王善君表示，存量業務將會有平穩表現，經營策略層面是在逆周期加大投資，順周期布局經營活動，基於該策略，預計下半年會有部分資產處置，帶來一定業績貢獻，同時進一步做成本管控。 對於合營公司上半年業績下降，王善君表示，主要與去年有資產處置有關，同時，今年上半年成品油輪租金、運價同比也出現下滑。不過當前成品油輪因油價下跌運輸成本下降，同時，油商開始囤油帶動了成品油輪運價、租金回升;支線貨櫃船運價也在上行，這些都會帶動公司下半年業績上行。 克拉克森研究貨櫃船租金統計數據顯示，2750TEU船型的一年期租金達39000美元/天，除去疫情期間的異常高點，這一水平目前已處於歷史高位。 財報顯示，今年上半年，公司實現營業收入20.18億港元，同比上漲2.7%，實現淨利潤11.51億港元，同比下降16.7%。其中，所得稅開支方面，受惠於中國香港若干與有關租船及船舶租賃的利得稅優惠計劃，公司截至2024年上半年整體錄得所得稅開支約2020萬港元;截至今年上半年，所得稅開支增加至約1.38億港元，主要由於自今年1月1日起追溯應用經合組織支柱二範本規則所致。 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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