上周，油輪運價大幅飆升，取代了8月份穩步上升的局面，少數幾艘VLCC船的運價達到了六位數。
由於石油輸出國組織（OPEC）出口強勁，以及未來一周可能收緊制裁，油船船東看好今年剩餘時間的市場前景。
波羅的海交易所（Baltic Exchange）周五對VLCC的估價接近7.2萬美元，但據報導有幾艘船的估價超過了10萬美元。東、西航線的費率大幅上漲，從中東到中國的航次接近7.5萬美元。
在利率大幅上升之前，幾周的交易更加穩固。歐佩克上周發布的最新月度石油市場報告顯示，8月份蘇伊士型油輪的運價上漲了三分之一以上，而vlcc在中東的交易價格上漲了約20%。阿芙拉型貨主在一些關鍵航線上也受益。
券商對今年最後一個季度持樂觀態度。他們指出，中東地區最熱月份的結束意味著出口量的增加。石油輸出國組織（OPEC）的配額預計將從10月份開始進一步增加，這也是一個提振因素。總部位於紐約的經紀商Poten & Partners表示，加強制裁可能是另一個積極因素。
川普總統和普京總統在阿拉斯加舉行的備受矚目的會晤沒有取得進展，這對七國集團（加拿大、法國、德國、義大利、日本、英國和美國）七個成員國來說是一個重大挫折，一些成員國現在呼籲加強制裁。波滕說，美國現在呼籲G7成員國對中國和印度徵收50% -100%的二次關稅，只要他們繼續購買俄羅斯石油。
該經紀人還指出，俄羅斯凍結資產的處理也在收緊。美國希望看到，為沒收俄羅斯固定的主權資產開闢一條法律途徑，所得款項將用於支持烏克蘭的防禦。
歐盟在7月中旬發布了第18次，也是最近的一次制裁方案。這對俄羅斯能源施加了更多限制，將俄羅斯原油價格從每桶60美元降至47.6美元，凍結了更多資產，並增加了貿易限制。
然而，緊縮方案的一個關鍵因素是，禁止進口由俄羅斯原油製成的成品油，即使是由第三國交付的。Poten說，與此同時，英國又增加了70艘船到其黑暗艦隊油輪名單中。
這位經紀人指出，G7國家正在考慮採取新的措施；如果嚴格執行，這將對印度和中國造成巨大壓力，迫使它們減少購買俄羅斯石油。然而，在最近備受矚目的上海合作組織（sco）峰會之後，中國、印度和俄羅斯的領導人表現出團結一致，反對西方限制俄羅斯石油出口的舉動。
最後，Poten說：「嚴重的供應中斷將推高油價，並可能擾亂和重新洗牌貿易流。隨著越來越多的油輪船隊被批准，主流油輪所有者應該從增加的噸英裡需求中受益，不僅是阿芙拉型和蘇伊士型，還有其他類型的油輪。」