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美國針對中國船舶徵收港口費？三大船司：不徵收！－快遞搜
2025年4月，美國貿易代表辦公室（USTR）推出了一項針對中國船舶和運營商的收費措施——任何停靠在美國港口的中國船舶都將被徵收額外費用。該措施暫定於2025年10月14日起實施。
圖源：達飛官網 侵刪
在此背景下，馬士基、達飛海運和MSC分別作出表態，不會因此對運往美國的貨物徵收任何相關的額外附加費。
此前，馬士基就曾明確表示不會將額外成本轉嫁給客戶。馬士基將通過調整船舶部署規避費用——由於全球網絡靈活，可將中國製造船舶調配至其他貿易航線，避免參與美國航線。
近日，達飛海運也明確表示，「儘管這項新的服務費可能給我們的運營帶來挑戰，但基於目前的服務費結構和適用性，達飛海運目前不考慮對往返美國的貨物徵收附加費。」達飛海運還表示，公司已制定新計劃以減輕美國貿易代表辦公室的費用。
日前，MSC也發布公告稱，為應對美國貿易代表辦公室（USTR）對掛靠美國港口的中國製造或運營船舶徵收費用，MSC已「主動重構全球船舶網絡」。
該公司向貨主表明，即便無法完全規避這項新費用，也會自行承擔相關成本。
據Sea-web數據顯示，MSC現役貨櫃船隊中約半數船舶由韓國船企建造，中國造船舶約佔其船隊總量的四分之一。
但Sea-web數據表明，MSC目前在中國船廠尚有106艘、總運力達190萬標箱的新船訂單正在建造或計劃建造，而公開記錄顯示該公司目前未有韓國船廠的訂單。
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