巴拿馬運河制定未來十年８０億美元的投資計劃

運河的投資將包括供水、液化石油氣管道、道路基礎設施和貨櫃航運碼頭。
巴拿馬運河管理局（ACP）為未來十年制定了一項雄心勃勃的投資計劃，旨在加強其在全球貿易中的戰略作用並確保其可持續性。
該戰略於周二在運河事務部長Jose Ramón Icaza主持的媒體活動上提出；運河管理員裡卡爾特·巴斯克斯；副署長兼可持續發展幹事伊利亞·埃斯皮諾·德·馬洛塔。
巴拿馬運河管理局局長瓦斯奎茲說，巴拿馬運河管理局將在四個領域的戰略項目上投資80多億美元：水資源供應；建造輸往液化石油氣的管道；一條連接大西洋和太平洋海岸的公路，以及在任何一個海岸建造的碼頭，這些碼頭也能夠容納貨櫃和滾裝貨物。
印第奧大壩的建設將保證100多萬巴拿馬人的用水，並加強通過運河運輸的可靠性和確定性。
「運河依賴於降雨，」瓦斯奎茲說。在2023年的乾旱之後，運河被迫將每天的船隻通行量減少到24艘，ACP需要尋找額外的水源，因為它依賴淡水來運行船閘。
大壩的建設預計將於2027年開始，直到2032年才會完成，預計耗資16億美元，其中4億美元將用於補償和重新安置來自各個社區的約2500名居民，這些居民的村莊將因建造大壩而被淹沒。
跨洋能源走廊由一條76公裡長的天然氣管道和兩個海運碼頭組成，每天可運輸多達250萬桶能源產品，連接大西洋和太平洋海岸，而無需穿過水閘。這條管道將把液化石油氣、乙烷、丁烷和丙烷從大西洋一側輸送到太平洋一側。與業界的會議將確定如何構建管道以及將運輸哪些液化石油氣。
與此同時，科羅扎爾港的預可行性研究正在其籤約階段進行，預計將於2026年第一季度取得結果，2028年開始建設。位於東岸的Corozal貨櫃港口將被整合成一個通過公路和鐵路連接的陸地物流平臺。
巴拿馬運河表示，它確保項目開發過程的公開和透明。就天然氣管道而言，特許經營程序已經得到巴拿馬運河董事會的批准，巴拿馬運河管理局正在與潛在的感興趣的各方接觸。隨後將進行國際招標和資格預審階段。
該管道預計要到2030-2031年才能完工。