液化天然氣運輸船的拆卸銷售已經達到了年度記錄，今年還有近30%的時間。克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數據顯示，今年有80萬載重噸的液化天然氣運輸船被送去拆解，因為疲軟的市場環境導致多臺蒸汽輪機機組被廢棄。經紀公司Gibson的最新消息稱：「這是過去12個月以來的一種模式，我們預計這種模式將繼續下去，因為對老式蒸汽輪機液化天然氣噸位的需求疲弱，許多老式機組仍未售出或閒置。」目前，駛向南亞最終目的地的天然氣運輸船實際上是船舶回收商的唯一業務來源。現金買家地拉那（Tirana）的一份周報稱：「目前，除了液化天然氣（LNG）之外，似乎沒有任何部分可以回收利用。」例如，Clarksons的分析顯示，貨櫃行業的拆船總量有望創下過去20年來的最低水平。克拉克森研究公司（Clarksons Research）在其最新周報中指出：「由於匯率持續波動、印度次大陸最近的關稅調整、國內市場鋼鐵需求疲軟以及噸位供應緊張，回收市場情緒已堅定地進入負面區域。」