韓國船東協會(Korea Shipowners ' Association)對有報導稱，該國最大的鋼鐵企業正與收購國家旗艦企業HMM聯繫在一起，對此進行了抨擊。
上周報導稱，來自普華永道(Samil PwC)和波士頓諮詢集團(Boston Consulting Group)的顧問一直在與POSCO就一項價值約7萬億韓元(合50億美元)的交易進行可行性研究，這筆交易涵蓋了國家債權人持有的71.7%的股份。
國有的韓國產業銀行(Korea Development Bank)多年來一直在尋找潛在的買家。現代Glovis、LX Pantos、SM Line都曾被聯繫在一起，但都沒有得到關注。早在2021年，POSCO的名字也在討論範圍內，儘管當時的價格還不到今天的四分之一。
韓國船東協會今天發表了一份聲明，稱用納稅人的巨額資金重建的HMM可能「淪為POSCO內部貨物運輸的子公司」，而不是與全球貨櫃航運公司競爭。人們擔心，如果POSCO的核心鋼鐵事業出現問題，現代商船將再次成為犧牲品，多年來根據政府的航運重建計劃進行的結構調整將付之東流。
該協會指出了三個具體風險：首先，貨櫃航運——一項高度專業化的全球業務——將受到非專業管理的影響;第二，POSCO可以將HMM主要用於自己的貨物，排擠國內競爭對手;第三，這會「摧毀韓國航運業的基礎」，損害出口商的利益。
船東們指出，POSCO與Geoyang Shipping的合資失敗，證明了工業承運人試圖經營航運公司的風險。他們還提到了巴西淡水河谷(Vale)的另一個警示故事。
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