快遞搜9月15日消息，繼馬士基之後，達飛海運（CMA CGM）近日發表聲明，表示已做好充分準備應對美國貿易代表辦公室（USTR）自10月14日起對中國製造船舶停靠美國港口徵收的50萬至100萬美元高額服務費，並承諾不會因此向客戶收取任何附加費用。達飛強調在180天寬限期內已實施船隊和運營調整，通過靈活多樣的船隊布局維持所有美國港口的服務覆蓋，同時將USTR費用影響降至最低。滙豐銀行分析報告指出，若不做航線調整，中遠海運到2026年可能面臨15.3億美元額外費用，東方海外或承擔6.54億美元損失。達飛與馬士基均表示新收費"不現實"，將通過聯盟合作優化船舶部署（如利用非中國製造船舶），或通過加拿大、墨西哥等中轉方案規避風險。美國此項針對中國船舶的收費措施於今年4月17日宣布，旨在施壓中國航運企業。