國際航協（IATA）北京代表處方面昨天（24日）向記者否認「強制BSP（中性）紙質機票10月17日退出市場」的傳聞。
IATA的李小姐稱，所有措施只是順應市場趨勢，而非強加於人。
根據此前做出的市場計劃，IATA將於10月16日開始停止向代理人發放BSP紙質機票。李小姐向記者表示，10月16日以後國內機票代理人儘管不能再領到紙質機票，但紙質紙質機票仍然有效，仍可以上市銷售，「兩種機票會並行一段時間，紙質機票會越來越少。」據了解，此次要求「下崗」的紙質機票中並不包括航空公司自發的本票以及國際機票，因此IATA要求年底前需完成的目標是將電子客票的普及率提高至60%.然而市場層面上對於電子客票仍舊存在一些看法。
攜程的一份調查問卷顯示，在使用過電子客票的會員中，31%的人表示機場配套服務不配套，另有24%的人認為獲取用於報銷的行程單不方便。
而作為目前國內電子客票銷售最優秀的航空公司，國航今年1-7月份的電子客票銷售約為45.05%。