一封聯署信已寄給歐盟動物福利專員奧利夫·薩默Várhelyi，敦促委員會停止用輪渡將未斷奶的小牛從愛爾蘭運往法國。
在此之前，今年2月曾發出過一封類似的信。
2022年，歐盟委員會對從愛爾蘭出口到法國的未斷奶小牛進行了審計，得出的結論是，這些旅程違反了EC1/2005條例關於長途運輸中動物保護的規定，因為沒有達到餵養要求。
如有必要，未斷奶的小牛應在9小時後餵食，最多19小時後餵食。信的籤署人之一、愛爾蘭倫理農業組織主任卡羅琳·羅利說，在這段時間裡，小牛在渡輪上，不可能給它們餵牛奶或牛奶替代品。
「相當奇怪的是，愛爾蘭當局對法律的解釋是，只有在不造成傷害和痛苦的必要情況下，才沒有餵養小牛的要求。在處理長途運輸的壓力的同時，剝奪15天大的動物飼料超過24小時，顯然會造成傷害和痛苦。如果15天大的小狗被這樣對待，將會引起公眾的騷動，這是理所當然的，」羅利說。
自歐盟委員會2023年的審計報告稱，貿易違反了第1/2005號條例以來，愛爾蘭已向法國出口了40多萬頭牛和牛。
羅利說：「Teagasc在2023年10月進行了一項試驗，用一輛裝有餵養系統的卡車將小牛從愛爾蘭運送到荷蘭，但沒有成功。並不是所有的餵食者都在工作，也不可能分辨出哪些小牛得到了飼料。卡車司機不得不在卡車地板上爬來爬去，與7米高的海浪搏鬥。這是一個荒謬的想法。」
她說，這次試驗與商業旅行沒有什麼關係，在商業旅行中，大約300頭小牛被運送到一輛牲畜車的三層甲板上。在試驗中，只有38頭小牛被餵食，所有的小牛都被放置在底層甲板上，因為這是唯一一個被認為在渡輪過境期間對人員安全的地方。該論文指出：「在海上運輸和現實海洋條件的變化背景下，船上供料系統的實際應用是困難的，甚至可能是不可能的。」
Teagasc公司最近公布了一項設計和供應卡車小牛餵養系統的招標；預計完成時間為兩年。
在此期間，還可以運輸40萬頭未斷奶的小牛。