從香港出發的主要貿易航線的航空運費繼續反映出8月份夏季較為平靜的情況，預計旺季將有所回升。
波羅的海交易所航空貨運指數（Baltic Exchange Airfreight Index）的最新數據顯示，8月份從香港到北美的運費略有上升，從7月份的每公斤5.11美元升至每公斤5.29美元。該指數採用TAC Index基於現貨和合約定價的數據。
從香港到歐洲，8月份的運費略有下降，為每公斤4.26美元，而一個月前為每公斤4.39美元。
這兩條航線的價格與去年同期相比都有所下降——8月份從香港到北美的價格同比下降11.2%，而到歐洲的價格同比下降3.8%。
與去年的水平相比，這一下降反映了需求水平的減弱和航空燃油價格的下跌。
TAC指數在8月底的每周市場更新中表示，由於夏季較為平靜，8月份全球利率持平。
TAC表示，「儘管有報告稱，從服裝、製藥到電子和半導體等特定行業的需求持續高漲，以及產能限制導致某些市場延遲出貨，但整體運費仍持平或下降，因傳統上較為安靜的夏季『淡季』仍在繼續。」
貨運代理公司Dimerco預計，隨著美國政府對中國加徵關稅，企業調整供應鏈，跨太平洋地區的貨運量將從中國轉移。
Dimerco表示：「航空貨運的傳統旺季從9月開始，預計東南亞（尤其是越南、泰國和馬來西亞）對美國的出口流量將超過中國。」
「航空公司已經在準備增加運力，以滿足這一增長，這主要是由人工智慧伺服器、消費電子產品和跨太平洋東行（TPEB）航線上的其他高科技產品推動的。」
Dimerco表示，今年美國的總進口量預計將下降5%。然而，航空貨運的表現可能好於整體表現，因為企業希望在關稅上調之前採用這種提前裝貨的模式。