據外媒的報導，胡塞武裝宣稱已成功對「MSC Aby」號貨櫃船發動襲擊，動用了「兩架無人機和一枚有翼飛彈」，不過該船似乎沒有受到攻擊並已抵達目的地港口。
自動識別系統(AIS)數據顯示，該船從埃及塞得港出發後已抵達沙烏地阿拉伯的吉達港。英國海上貿易組織(UKMTO)是該地區安全警報和報告的提供者，目前沒有收到與此事件相關的報告。
胡塞武裝有關對船舶襲擊的報導並非始終可靠。本周早些時候，胡塞武裝宣稱用一枚彈道飛彈直接擊中了「斯卡萊特·雷」號油輪，不過該船報告稱附近有水花濺起，但船隻和船員均未受損，並繼續航行。
胡塞武裝的報告中並未提及襲擊的具體日期信息。根據 AIS 數據，貨櫃船「MSC Aby」號於9月2日7點42分抵達沙烏地阿拉伯的吉達港。
直到本周早些時候，這艘船從蘇伊士運河前往吉達的航線完全位於胡塞武裝襲擊商船的最北端事件以北。8月31日對「斯卡萊特·雷」號油輪的襲擊為胡塞武裝的活動範圍設定了新的北部界限，使得前往吉達的航道完全處於這個葉門組織的活動區域內。
胡塞武裝聲稱只針對與以色列有關聯的船隻、前往以色列的船隻以及為以色列港口服務的公司所擁有的船隻。根據船舶自動識別系統(AIS)的數據，地中海航運公司(MSC)的「MSC Aby」號近期沒有在以色列港口停靠，但曾在2023年停靠過阿什杜德港。
地中海航運公司的船隻經常為以色列港口提供服務，這或許能解釋胡塞武裝為何在此次襲擊中將「MSC Aby」號作為目標。
地中海航運公司的服務包括連接美國東海岸和地中海的跨大西洋「EMUSA」航線。AIS 數據顯示，「MSC Melani III 」號於9月1日停靠了以色列的海法港，而「MSC Mombasa」號和「MSC Zoe」號正前往阿什杜德港。
由於胡塞武裝認為地中海航運公司(MSC)與以色列有關聯，該公司的船隻已多次成為胡塞武裝襲擊的目標，其中包括多次成功的襲擊。
2024年6月，地中海航運公司的「Tavvishi」號在一次襲擊中受損，2024年3月，「Sky II」號在一次襲擊中起火。
快遞搜編譯整理
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