儘管面臨經濟和地緣政治方面的挑戰，海外碼頭的發展速度仍超過了中國港口。
中遠海運港口在上半年實現了港口數量和收入的增長，並表示預計其港口業務將穩定發展。
截至6月底，中遠海運港口總吞吐量同比增長6.4%至7430萬teu，收入增長13.6%至8.06億美元。
「自2025年以來，儘管全球經濟出現溫和復甦現象，但由於貿易保護主義持續發酵和反覆出現的地區衝突，海上運輸渠道仍然面臨巨大壓力，」中遠航運港口表示。面對這些挑戰，該公司表示，通過深化精益運營管理，優化資源配置和業務流程，增強了整體運營彈性。
期內，中國碼頭總吞吐量同比增長5.7%，達5640萬teu，佔集團總吞吐量的75.9%。
海外碼頭的整體吞吐量同比增長8.4%至1790萬teu，佔集團總吞吐量的24.1%。比雷埃夫斯貨櫃碼頭的吞吐量增加了4.9%，達到205萬teu。中遠海運港口（西班牙）及其子公司和CSP澤布呂赫碼頭抓住了聯盟重組的機遇，吸引了更多的幹線和支線服務，吞吐量分別增長5.9%至185萬teu和45.2%至437258 teu。
該公司表示：「展望全年，世界銀行（World Bank）和幾個國際組織下調了對今年全球經濟增長的預測，稱由於貿易壁壘和全球政策的不確定性，全球經濟增長正在放緩。」
在此背景下，中國將繼續推進高水平對外開放。一方面，中國與東協和拉美等新興市場的貿易關係正在深化；另一方面，以電動汽車、鋰電池、光伏產品為代表的高附加值產品出口比重穩步上升。加上國內消費市場的穩步復甦，這為港口行業的發展提供了強有力的支持，」中遠航運港口繼續說道。
該公司表示，將加快對新興市場、區域市場和第三國市場的投資，並加快在碼頭附近開發物流園區和供應鏈延伸業務，這是全球港口運營商目前普遍採用的戰略。中遠海運港口還表示，將專注於核心港口的運營和建設，推進綠色低碳發展，培育有特色的港口和航運業生產新動能。