「人工智慧＋」推動物流體系重塑

作為連接生產與消費的關鍵紐帶，物流業通過優化供應鏈管理、降低物流成本、提升服務質量與效率，直接促進了消費市場的繁榮和消費潛力的釋放。隨著人工智慧、物聯網等技術的深度應用，「人工智慧+」行動被列為製造業數位化轉型的核心，智能倉儲、無人配送、路徑優化算法等創新模式將重塑物流全鏈條，推動降本增效。人工智慧與數智物流的深度融合正成為構建新發展格局的重要抓手，通過技術創新驅動物流體系升級，構建「需求牽引供給、供給創造需求」發展模式，將為提振消費提供可持續的技術支撐與效率保障，為我國經濟高質量發展注入新動能。
人工智慧賦能數智物流的瓶頸問題
當前，人工智慧在物流中的應用仍存在基礎設施智能化轉型滯後、技術應用場景落地存在堵點等問題，制約其對消費提振的引擎作用。通道、樞紐、網點作為現代物流體系的核心要素，存在顯著區域差異，中西部明顯落後於東部。以京東物流為例，其在北京、上海已部署智能倉儲和無人配送車，庫存準確率達99.99%，顯著降本增效，但中西部因基礎設施短板難以推廣，制約消費均衡增長。傳統物流樞紐數位化轉型進度不均，跨運輸方式數據標準未統一，導致信息孤島普遍存在。同時，在新興技術賦能下，低空經濟雖拓展了物流業創新空間，但低空物流仍受硬體供給不足、空域管理規範滯後等制約，且低空物流無人機與「公路—鐵路—航空」多式聯運的銜接機制不完善，高額研發與運營成本進一步阻礙行業發展。
國家補貼等舉措對消費發展產生巨大的拉動作用，但消費需求激增亟需依託健全的市場體系和有效的市場制度，以持續釋放消費潛力。目前，消費端需求與生產端供給匹配效率低，中小企業普遍面臨融資成本高、資金周轉慢等問題，制約企業擴產增效。同時，製造業物流總額佔社會物流總額的比例接近90%，「兩業融合」仍存在層次不高、範圍不廣、深度不足等瓶頸，導致物流企業服務能力不能有效適應製造業需求，難以驅動製造業產業技術變革和優化升級。此外，交通運輸業企業信息化建設能力較弱，多式聯運公共信息平臺建設滯後。全國交通部門間、運輸方式間、運營企業間、區域間多式聯運信息互聯共享機制不健全。物流信息平臺缺少統一標準和規範，建而不聯、聯而不通，「公鐵水空」企業信息開放程度不一，「數據斷鏈」現象較普遍。
在新發展格局下，「一帶一路」物流通道作為連接國內外市場的重要紐帶，其建設成效直接影響消費潛力釋放與貿易高質量發展。當前，物流基礎設施建設滯後、跨境寄遞物流體系不完善等問題，制約數智化轉型進程。各國基礎設施建設標準不統一，多式聯運換裝環節耗時佔全程40%，加之沿線國家數字基建薄弱，導致物流成本居高不下，交貨時間延長。例如，中歐班列運營，2025年上半年累計開行超11萬列，卻因換裝環節效率低下而時效受限，直接影響出口消費品及時交付。此外，海外倉普遍智能化不足，仍依賴人工管理，庫存與時效問題突出。跨境數據流動受各國隱私保護法規制約，智能算法優化、無人機適航認證等關鍵技術攻關進展緩慢。以菜鳥網絡為例，其通過AI優化庫存管理，在東南亞實現周轉率提升30%，但數據隱私法規限制了算法實時跨境應用，導致部分效率提升受阻。
把握國內國際市場，加快AI賦能數智物流升級
構建「技術突破+制度創新+生態協同」發展模式，實現科技自立自強。一是加快基礎設施智能化升級，破解區域壁壘。依託財政部、交通運輸部政策支持，推進國家綜合立體交通網數位化改造，重點傾斜中西部物流樞紐改造，制定跨運輸方式數據交互標準，整合鐵路、港口、船舶信息，建設無人機起降點網絡，探索「雲—邊—端」互聯。二是健全數據要素流通體系，打通共享堵點。依託國家數據局「數據要素×」行動，建設「一地匯聚，全省共享」的智能物流公共數據平臺，探索「數據沙箱」機制，強化流通共享監管，消除信息孤島。三是深化場景融合創新，構建新型產業生態。聚焦粵港澳大灣區、長三角地區、成渝等優勢地區，推廣「製造+服務」模式，拓展無人機應急救援、醫療配送、外賣配送等應用，推進「無人機+數智物流」全場景示範，推動低空末端物流發展，滿足即時物流需求。
提高一致性規則規範，推進全國統一大市場建設。一是以全鏈條金融服務助力消費提振。協同需求、供給、流通和保障環節，建設「產銷一體化」數據平臺，優化供應鏈金融生態，加大金融科技投入，推動創新升級，加強產業鏈協同與金融協同。二是深化物流業製造業融合，發展服務型製造。鼓勵兩業主動對接，打造定製化物流方案，推動企業主體、設施設備、業務流程和標準規範的全方位融合，提升高品質物流服務供給能力，培育示範標杆。三是強化多式聯運信息平臺建設。依託示範工程打通「中間一公裡」，推進港口和鐵路信息整合，建設跨區域、跨方式的全程物流平臺，實現「鐵水公空關郵倉」多網數據融合，推進「一單制」「一箱制」，提升物流降本增效和智能化水平。
持續擴大對內對外開放，實現內需外貿雙驅動。一是統籌推進「兩重」建設。將項目投資與配套改革結合，在西部陸海新通道建設中同步推進海關監管、信息互通和體制機制創新，形成硬體建設與制度改革合力。二是推動科學技術和基礎設施疊加。依託智慧監管設備和「7×24小時」預約通關服務，實現中歐班列貨物「隨到、隨查、隨放」。三是完善跨境寄遞物流體系。在東南亞、歐洲部署 AI 驅動海外倉，搭建「一帶一路」供應鏈數字平臺，整合多式運輸數據，推動RCEP成員國籤訂跨境數據流動協議。
（作者分別為武漢輕工大學經濟學院副教授，湖北縣域經濟發展研究中心執行主任；中南財經政法大學工商管理學院教授、博士生導師）