據Simple Flying報導，漢莎航空正式接收了其首架配備備受期待的Allegris客艙的波音787-9飛機。作為漢莎機隊現代化戰略的一部分，該飛機並非其機隊中的首架787客機，但卻是首架配備Allegris客艙的787。
Allegris項目堪稱近年來航空業最坎坷的新推產品案例之一。漢莎於2017年首次宣布Allegris客艙產品（包含全新頭等艙、商務艙、高級經濟艙和經濟艙座椅），原計劃2020年在波音777X上率先啟用；但因產品延遲和供應鏈短缺，直至2024年才正式面世。
目前只有從慕尼黑出發的特定空客A350航線才有Allegris客艙機票銷售，而787-9成為第二款配備該客艙的機型。
Planespotters.net數據顯示，這架787-9客機（註冊號D-ABPF）於2024年6月完成首飛。預計漢莎未來數周將陸續接收更多787客機，而目前其運營的五架夢想客機最終將移交奧地利航空。
這些飛機延遲交付的根源在於Allegris商務艙座椅。雖然其設計與空客A350-900現有座椅完全相同，但卻是由兩家不同製造商所生產。因此，座椅需要認證，加之Allegris商務艙提供多種座椅型號，每種都需單獨認證。
全面認證尚未完成，導致多架夢想客機被迫封存。鑑於漫長的延遲，漢莎終於開始接收飛機，但據稱目前僅商務艙首排座椅獲得認證並可供銷售。這些787將先執飛短途航線，漢莎的目標是在年底前完成787機型上Allegris客艙的全面認證。