8月28日17時，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從蘭新鐵路三葛莊站駛出，開往喀什站，為當地企業送去電煤。新疆首個「鐵公鐵」聯運項目的實施，為保障國家能源安全、服務區域經濟社會發展提供了有力支撐。
今年以來，新疆鐵路部門圍繞新疆特色優勢現代化產業體系建設，堅持「重聯合、強營銷、重配套、提效率」，深化鐵路貨運市場化改革，打造「天山雪蓮」服務品牌，建設覆蓋全程物流、滿足客戶定製化需求的物流服務體系，全力推動降低全社會物流成本。
烏將鐵路輻射準東、將軍廟兩個煤炭主產區，是疆內電煤保供和疆煤外運的主要通道。在準東、將軍廟站點，每天都有滿載煤炭的貨運列車經烏將鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運往南疆阿克蘇、喀什、庫爾勒等地電廠，烏魯木齊西站是煤炭專列經過的樞紐站點。
近期，針對烏魯木齊西站運輸繁忙的實際，新疆鐵路部門深入實施挖潛提效，創新運輸組織模式，大力發展多式聯運，推出了「鐵公鐵」聯運項目，組織制定烏將鐵路至南疆喀什地區「鐵公鐵」煤炭運輸組織方案。該項目採用「鐵路+公路+鐵路」的多式聯運方式，將準東、將軍廟地區的煤炭經鐵路運往甘泉堡、魏家泉或米泉站點後，用汽車將裝運煤炭的貨櫃轉運至三葛莊站，在車站裝車後運往南疆地區電廠，運輸方式靈活高效。
「我們積極拓展多式聯運業務，首次推出「鐵公鐵」聯運項目，繞開蘭新鐵路烏魯木齊西站至芨芨槽子站間運輸繁忙區段，有效緩解了烏魯木齊樞紐的運輸壓力，進一步釋放烏將鐵路通道能力，在打滿烏魯木齊樞紐能力的基礎上可增加2列直通煤炭裝車，有力保障了電煤供應，也為今後開展挖潛提效，加快推動鐵路現代物流體系建設提供了有益的經驗。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司95306貨運物流服務中心營銷一室高級營銷經理陳凱強說。
為保障重點物資運輸，新疆鐵路部門加強「總對總」、區域統籌和跨局發送端、到達端協同營銷，積極發展大宗直達列車、煤炭客車化循環班列等系列產品，鞏固煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物運輸規模。加強與電力企業溝通對接，精準掌握電煤庫存、日耗、到達卸車情況，按照「一企一策」制定運輸方案，動態修訂管內煤炭循環列車運輸方案，在請車、配車、裝車等環節加強運力統籌協調，做到快裝快運。
截至目前，今年新疆鐵路貨運發送量達16058.5萬噸、同比增長5.4%；阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐(中亞)班列數量達11578列、同比增長10.4%，為新疆經濟高質量發展增添新動能。