8月28日晚間，海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱「海峽股份」或「公司」)發布2025年半年度報告，公司2025年上半年實現營業收入27.21億元，同比下降1.67%;實現淨利潤1.26億元，同比下降36.32%;基本每股收益0.0564元;加權平均淨資產收益率ROE為1.96%。
2025年上半年，海峽股份支付現金向中遠海運(大連)有限公司購買其所持有的中遠海運客運100%股權，由此公司新增渤海灣客滾運輸業務。
公司以瓊州海峽及渤海灣客滾運輸業務為核心，自有船舶增至64艘，經營海口至海安、海口至北海、海口至防城港、大連至煙臺、大連至威海等9條運輸航線、海口(三亞)至西沙旅遊客運航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務業務。
報告期內公司安全生產平穩有序，車客運總量略降、新能源車運量增長迅猛，營業總收入同比略降1.67%。報告期內，公司海安航線船舶運輸車輛259.29萬輛次，同比減少0.8%;運輸旅客757.55萬人次，同比減少8.6%。渤海灣航線車運量16.66萬輛次，同比減少9.2%，客運量64.37萬人次，同比增加9.9%。北海航線車運量同比增加60.7%，客運量同比增加14.6%。西沙航線服務旅客同比增長3.4%。瓊州海峽輪渡港口進出口車流量266.01萬輛次，同比減少0.9%，進出口客流量779.70萬人次，同比減少8.4%。
2025年春運，公司通過「增投入、優規則、精服務」，保障瓊州海峽實現客滾運輸歷史性高效暢行。購置2艘平板貨船，為新能源專班運輸新增27.4%運力支撐，春運期間，公司共開設新能源專班1459航次，運輸新能源車輛12.46萬輛次。同時，升級泊位、增配船員，創新推行「共享船員」機制，海口至海安航線適任船員儲備達2884人，同比新增15%，實現「人休船不休」。同步全面實施預約過海、優化進港規則、完善應急預案，疊加數位化賦能，保障春運單日最大進出島發班達318班次，整體運能同比提升20%，顯著提高過海效率、優化便民服務，充分發揮保障瓊州海峽「黃金水道」暢通、高效的核心功能。
公司踐行多通道戰略布局。2025年4月，投入「長樂公主」輪、「萬榮海」輪2艘大型客滾船舶至海口—北海航線，實現航線運力升級和雙向對開;5月新開通海口至防城港航線，深化瓊桂經貿合作，進一步服務自貿港建設與西部陸海新通道國家戰略，構建更加完善高效的過海運輸體系。
海峽股份表示，2025年下半年，市場呈現回暖趨勢，公司將以此為契機，圍繞「增收、控本、融合」三大主線，落地關鍵舉措，推動中遠海運客運融合發展，實現運力、船員、管理、數位化、營銷「五共享」，南北經營協同，淡旺季資源互濟，增強公司的市場競爭力和盈利能力。