民航局最新數據顯示，2025 年 7 月我國民航運輸規模創下歷史新高：運輸總周轉量達 148.0 億噸公裡，同比增長 8.6%，較 2019 年同期增長 12.3%;旅客運輸量達 7182.0 萬人次，同比增長 3.9%，恢復至 2019 年同期的 108.5%;貨郵運輸量達 86.7 萬噸，同比增長 15.3%，較 2019 年同期增長 28.7%，其中跨境電商包裹佔比超過 35%，成為貨運增長的核心引擎。這一系列數據充分印證了民航市場 「客運穩、貨運旺」 的良性發展格局，而上海浦東機場作為全球航空貨運樞紐的標杆，在此輪發展中表現尤為突出。其中，國際航線貨量達 52.63 萬噸，佔比 65%，同比提升 3.1 個百分點，這一數據凸顯出全球供應鏈對中國的依賴程度持續加深;國內航線貨量為 28.49 萬噸，同比增長 8.7%，主要得益於電商物流和製造業需求的拉動。
上海浦東機場憑藉卓越的運營能力，以 29.24 萬噸的國際貨量蟬聯榜首，佔上市機場國際貨運總量的 58%，較 2024 年同期提升 2.3 個百分點。其核心優勢體現在多個方面：航線網絡密度上，擁有定期貨運航線 238 條，其中國際航線佔比 72%，覆蓋全球 47 個國家和地區的 125 個城市，構建起了密集高效的全球貨運網絡。在基礎設施能力方面，第四跑道和東貨運區投入使用後，年貨郵處理能力突破 420 萬噸，較 2019 年提升 40%，為貨量的持續增長提供了堅實的硬體保障。
在需求端，跨境電商行業的蓬勃發展對航空貨運需求的刺激作用十分明顯。海關總署數據顯示，今年上半年，我國跨境電商進出口額達到 1.22 萬億元，同比增長 10.5%，增速遠超同期我國外貿整體增速。深圳機場上半年新開加密了深圳至巴黎、倫敦、墨西哥城等 9 條跨境電商空運專線。截至 6 月底，深圳機場空運跨境電商業務貨量達到 13.8 萬噸，同比增長 68.5%。大量的電商包裹，從消費電子產品、時尚服飾到家居用品等各類商品，源源不斷地通過空運渠道運往全球各地，使得國際空運市場的需求端持續升溫。以浦東機場為例，大量高附加值的電子產品、精密儀器等貨物從這裡運往世界各地。許多企業為了保證貨物能及時交付，選擇通過浦東機場進行空運，這也推動了該機場國際空運吞吐量的增長。
從供給側來看，儘管航空公司也在積極調整運力，但短期內難以完全滿足跨境電商帶來的激增需求。航空業在增加貨機數量方面面臨諸多限制，包括高昂的採購成本、漫長的交付周期等。國際客機腹艙運力在疫情後雖有所恢復，但仍未達到疫情前的水平。根據國際航空運輸協會(IATA)的數據，當前國際客機腹艙運力較 2019 年仍下降了約 15%。這就導致在跨境電商貨量猛增的情況下，空運市場運力緊張的局面愈發凸顯，進而推動運價不斷走高。然而，浦東機場通過優化航班資源配置，協調航空公司增加熱門航線的班次，一定程度上緩解了運力緊張的問題，保障了貨物的順利運輸。
另外，機場的運營效率也對空運吞吐量有著重要影響。浦東機場不斷優化貨物處理流程，提升通關效率。通過採用先進的貨物處理設備和信息化管理系統，貨物在機場的裝卸、分揀、運輸等環節的時間大幅縮短。同時，浦東機場還加強了與海關等部門的協作，推行 「一站式」 通關服務，減少了貨物通關的手續和時間，提高了整體運營效率。
展望未來，隨著全球經濟的逐步復甦以及跨境電商行業的持續發展，國際空運市場的需求有望繼續保持增長態勢。浦東機場將繼續發揮其作為全球航空貨運樞紐的優勢，不斷提升運營能力和服務水平，加強與國內外航空公司、物流企業的合作，進一步完善航線網絡布局，為推動我國對外貿易的發展做出更大貢獻。同時，機場也將密切關注市場動態，靈活調整運營策略，以應對可能出現的各種挑戰，確保國際空運業務的穩定增長 。
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