滿載著33車1850噸化肥的79368次鐵海聯運班列31日從湖北省襄陽市劉崗貨場駛出，兩日後將到達廈門港，隨後裝船發往越南等東協國家。這是「襄陽—廈門港—東南亞」鐵海聯運班列首發，標誌著襄陽開闢了一條鐵海聯運國際物流新通道。
據悉，襄陽是中國重要製造業基地，當地大力發展鐵海聯運，全力把內陸城市推向開放前沿，讓更多「襄陽造」走向世界。襄陽市與鐵路部門密切合作，在穩定開行「襄陽—寧波」「襄陽—南沙」兩條鐵海聯運通道基礎上，積極開行「襄陽—廈門港—東南亞」鐵海聯運班列。上半年，襄陽鐵海聯運國際物流通道發運量達到2164標箱，同比增長143%，為全面提高襄陽貿易便利化水平、推動更高水平對外開放注入強勁動能。
「襄陽—廈門港—東南亞」鐵海聯運班列採用「一箱制」的「門到門」無縫銜接模式，在單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節簡化流程，貨物從襄陽出發後直達廈門前場站，班列隨後通過廈門港裝船出口至越南。
中國鐵路武漢局集團有限公司組織專業營銷團隊主動對接客戶需求，根據貨值及船期定製「一企一策」運輸方案，優先配空、優先裝車、優先掛運，周密安排裝卸作業計劃，高效保障班列開行。減少企業與海運、公路等環節的貨運協商、單證交接等環節。同時在裝箱檢查方面嚴格遵循國際海運標準，減少出口貨物周轉時間。並在計劃受理、貨物查驗、裝車組織等環節高效協同，運輸時間從過去的6天壓縮至現在2日可達港口，用時縮短三分之二。